BOUYER, des Retrouvailles à la Restauration, en passant par le Recensement
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sans tendre le courroie la poulie d entré de boite vitesse tourne en permanece

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chrisofia


Sergent
Sergent
bonjours, quand mon tendeur n est pas mis, la poulie entré de bv est entraîné en permanence,est ce comme cela sur vos motoc, par contre, le souci est quand je veut engagé ma vitesse, la bv craque, faut il que je baisse encore mon régime moteur pour enclenché une vitesse? merci

rene-m


Sergent
Sergent
Commence par détendre la courroie !

3 re le Sam 12 Nov - 9:34

chrisofia


Sergent
Sergent
salut toi, elle est déjà beaucoup détendu, et toujours pareil, faut il que je détend plus? après la courroie va patiné.

rene-m


Sergent
Sergent
il faut qu' a vide ,elle n'entraine pas la poulie de la boite de vitesse et par contre quand tu embrayes elle doit emmener la boite de vitesse.J'attends ta réponse maintenant.

5 re le Sam 12 Nov - 10:10

chrisofia


Sergent
Sergent
en détendant au maxi elle entraîne la bv et quant il y vitesse embrayé le motoc avance pas

rene-m


Sergent
Sergent
Je te renvoie cet après midi le mode opératoire que j'avais fais mais omis d'envoyer
c'est l'heure de l’apéro.IL y a des priorités.

7 RE le Sam 12 Nov - 11:03

chrisofia


Sergent
Sergent
oui et merci a toi

8 transmission moteur boite le Sam 12 Nov - 11:42

rene-m


Sergent
Sergent
Bon,je recommence

Si tu suis mes conseilles,tu t’en sort,
En 1er tu vires la protection de la courroie.Je ne l'utilise plus depuis 20 ans,on s'y fait.
En 2 em tu règles la tension de la courroie afin que le galet tendeur serve à qq chose.
En 3 em tes réglages seront à affiner.En position repos,la courroie entraine la boite de vitesse,(c'est courant sur ce type de boite).Il faut prendre conscience qu'il faut que tu trouves un moyen de bloquer la poulie réceptrice avec un moyen a ta convenance
(en principe une pression sur celle ci suffit)et là,en faisant varier le blocage la poulie tourne légèrement ce qui te permet de passer tes vitesses sans problèmes.
Si tu es vraiment en difficultés, on verras la suite à donner.
Normalement tu as à peine 1 heure de travail.
@+

9 re le Sam 12 Nov - 12:08

chrisofia


Sergent
Sergent
merci rené je suis ton conseil des que je le demare comme il on refais pouli moteur ce ne peut pas etre elle qui cause le probleme,(gorge trop etroite) merci au pier demaré avec la vitesse

rene-m


Sergent
Sergent
Re ,
La poulie n'est pas en cause,ne démarre jamais avec une vitesse engagée ,règle les problèmes l'un après l'autre comme je te l'ai expliqué.
@+

sellig57


Sergent
Sergent
salut,
les gorges de tes poulies sont elles propres??
pas d'oxydation ou de rouille??peut etre faut il faire patiner la courroie pour lisser les gorges des poulies,mon 206 me fait le coup a chaque saison.

12 re le Sam 12 Nov - 20:50

chrisofia


Sergent
Sergent
saliut et tu fait comment en mettant une vitesse sans le mettre tendu.

sellig57


Sergent
Sergent
je le coince contre un mur,je le demarre en prise ,tend doucement la courroie pour la faire patiner dans la poulie moteur

14 re le Sam 12 Nov - 21:13

chrisofia


Sergent
Sergent
oui comme j avais pensé sauf moi je pensé le mettre dans la terre

15 re le Sam 12 Nov - 21:14

chrisofia


Sergent
Sergent
tu a notice de 206

sellig57


Sergent
Sergent
non desolé

17 re le Sam 12 Nov - 21:40

chrisofia


Sergent
Sergent
merci

18 re le Dim 13 Nov - 21:08

chrisofia


Sergent
Sergent
bonjour voici foto de ma pouli
[img][/img][img][/img][img][/img]

rene-m


Sergent
Sergent
RE,CRISOFIA
Alors tu me les mets ces photo!on va pas y passer l'hiver!


20 re le Mar 15 Nov - 18:23

chrisofia


Sergent
Sergent
salut, oui je vais les mettre, mai,s le motoc est pas vers moi, donc voila, en plus pas mal de boulot voila.

21 foto le Mar 15 Nov - 20:24

chrisofia


Sergent
Sergent
bonjours, voici des foto[img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img][img][/img]

rene-m


Sergent
Sergent
Re,

Tu as de la chance que j'ai bon caractère,ton problème vient du réglage de la poulie.Tu regarde ta photo No 5 ,c'est à peu prés le réglage que tu dois avoir a vide.Pour ce faire il va falloir que tu agisses sur le câble de la poignée.
1) Tu mets ta poignée en position repos.
2) Tu règles le câble en tirant sur celui ci de façon qu'il soit comme la photo No5
Bloque et c'est pratiquement bon.
3) Maintenant tu mets la poignée en position travail et tu verras que maintenant ça
fonctionne(pour affiner ce réglage tu as un tendeur réglable sur la gaine)
4) N'oublie pas qu'il est nécessaire de freiner la poulie de la boite de vitesse afin de changer de vitesse.Surtout n'y mets pas les mains .

C'est tout et tu n'est pas loin de la vérité.

23 re le Mar 15 Nov - 21:57

chrisofia


Sergent
Sergent
si je met sur mon guide courroie une cale en bois qui frotte la courroie, est ce possible pour bloquer la poulie? merci

rene-m


Sergent
Sergent
Je t'ai répondu dans le message précédent.Je me demande parfois si je ne déraille pas .
Il devient nécessaire d'en supprimer un,celui là serait une bonne idée et je n'aurai plus de doutes sur mon état de santé.

rene-m


Sergent
Sergent
Bon celui la ne peut être supprimé, je fatigue! on verra cela ensemble.

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