un bouyer bien malade

Bonsoir à tous. J'ai,il y'a un moment racheté pour une broutille un motoculteur dans son jus d'une marque appelée Bouyer.
Inconnue pour moi. Le joujou faisais un poids de vache, à eu mille misères à démarrer mais une fois partie m'a retourné tout le jardin sans broncher.
J'ai donc pris plaisir à entretenir cette machine au combien âgée et fatiguée.
Aujourd'hui, sans parler des couteaux bouffés jusqu'au bout, de son obstination a vouloir resté planté dans le fond et en être incapable de l'en déloger, Môsieur se met à caler quand il a chaud.
N'ayant pas le temps de l’ausculter, je l'ai laissé à un "mécano" pour qu'il le remette d'aplomb.
Après 1 mois à l'avoir laissé dehors, il m'a annoncé que la segmentation était hs et qu'aucune pièce n'était dispo donc poubelle.
Le bougre est donc de retour chez moi mais je ne peux m'en servir.
Si vous avez des ficelles ou un diagnostic différent.
Bien sûr, j'ai ouvert le carbu et l'ai nettoyé. D'ailleurs ce dernier à tendance à fuir généreusement par le joint de cuve.
Le reservoir a été remplacé par un en plastique car il était pourri par la rouille. C'est donc ce qui me fait admettre le verdict du "mécano"

Je pense qu'il s’agit d'un 334 je vous mets des photos dès demain promis

334 = bernard 139 ou 239 (ou, encore mais beaucoup plus rare, 617)

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=> changer de mécano


+ pour le joint de cuve, votre carburateur est un solex 20 hns

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manuel du 334: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

manuel bernard 139 & 239: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



et un conseil en passant, graissé les cannelures de l'embrayage

Bonsoir à tous,

Bonsoir viflash et bienvenue sur ce forum, si c'est un 334 avec un moteur bernard effectivement Enfield à raison on trouve encore des pièces bernard ton mécano n'a pas beaucoup chercher et moi je doute fort que la segmentation l'empêche de démarrer sur un bernard quand la segmentation est morte ça fume, ça consomme de l'huile et des fois ça refoule l'huile par le reniflard mais ça tourne à mon avis ton mécano n'a pas voulu s'embêter avec ça

@+ pascal

bonjour à tous
Bon, un petit contre temps ne m'a pas permis de poster les photos.
IL ne s'agit donc pas d'un 334 Mais sa boîte de vitesse est identique.
Moi ce que j'ai c'est ça...
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si vous savez ce que c'est comme modèle

un 334 avec un moteur de 333, moteur qui est lui même un bernard 139/239 soit dans les grande ligne le moteur d'origine du 334

en fait la difference est surtout esthétique dans votre cas, LA grande difference 333 - 334 étant la partie boite/pont

c'est bien ce que je pensais mais comme je n'y connais rien, je ne voulais pas dire de bêtises
Donc C'est un moteur de 333. Connaissez vous le type de carbu pour changer le joint de cuve.
Je vais voir pour graisser les cannelures de l'embrayage.
Le soucis, c'est que je ne sais toujours pas ce qu'il a.
Je vais le redémarrer et j'essayerai de faire une vidéo pour que vous jugiez par vous même

Bonjour , pour le type de carburateur c'est un solex f20hn
mais c'est les mêmes joints de cuve que le f26nh et 22nh c'est 3 carburateurs on le même type de cuve et joint , la réference de ce joint est 163651 chez ova service [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] @+jp

Désolé pour le retard des réponses mais boulot avant tout
Donc, j'ai redémarré la bête. 3 coups de lanceurs et il est parti. il a tourné 1/4 d'heure et je l'ai emmené au potager. Et là, quand il a vu la taille il s'est mis à brouter
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Régime moteur à fond, rien à faire, il broute. J'ai entièrement nettoyé le carbu, mis un réservoir en plastique pour voir mis un filtre à essence, mais toujours pareil
*Puis, pour une raison indéterminée, lorsque je l'ai fait avancer, il est reparti comme avant, une véritable horloge. Et ça a recommencé et il a calé. Pour moi, ce serait une saloperie dans le carbu mais il n'y a rien. peut être l'allumage, la bougie fait des étincelles et fonctionne parfaitement Avis aux connaiseurs

Bonjour,
Pas simple cette panne intermittente!
Même pour des essais, fait gaffe quand même qu'il n'y ai pas de saloperie qui rentre par le filtre à air sans le bol du dessous .
Bonne journée

le bol était juste enlevé pour l'essai, c'est un filtre bain d'huile et l'huile ressortait par le haut. J'ai donc pensé que c'était ça mais sans résultats. La preuve, le bol remis, ça ne l'a pas empêché de refonctionner parfaitement et recaler

vu que j'ai une fuite au niveau du joint de cuve, que le joint coûte 20 euros (FPI)et que j'ai trouvé un carbu complet pour le même prix, je me tâte de prendre le complet tout simplement. L'ancien sera pour pièces

viflash a écrit:je me tâte de prendre le complet tout simplement.

Je me poserais la même question sauf que rien ne garantit que le joint de ce carbu soit bon, alors qu'un neuf...

Bref, pas facile.

Bon courage.

A+
Stéphane

Bonjour

J'ai plusieurs bouyer équipés de ce type de carburateur

A chaque fois que j'ai constaté une fuite au carburateur et que j'ai essayé d'étancher mieux au niveau du joint (nouveau joint , pâte, serrage ect ) j'ai perdu mon temps même si j'avais l'impression temporairement d'avoir trouvé , ça revenait plus ou moins vite des fois tout de suite
En fin de compte c'était un problème de pointeau qui ne fermait pas bien

Depuis que j'ai remplacé les pointeaux je n'ai plus de soucis (enfin ceux là)

Bon courage

MB

bon ben on va tenter les pointeaux.
Pour l'instant le rotovator howard 1 mètre 80 passe mais bientôt pour faire les inter cultures, ce sera plus chaud.
EN fait, j'ai le roto pour le début, le bouyer pour les tailles intermédiaires, un petit Paget (ou une merde comme ça) pour faire les rangs inter cultures et une bineuse électrique pour les entres rangs. j'ai 800 m² de potager...