difficulté a démarrer

Bonjour a tous,
Après ma présentation, je viens vous faire part du mauvais démarrage de mon 334-70.

C'est un moteur 239 bernard.

Je  tire le starter a fond, sans mettre de gaz, le moteur démarre du premier coup de ficelle.
Même a froid après une longue période d'inactivité.

Il tourne environ pendant trente secondes, puis s'arrête.
Et là, plus moyen de le faire démarrer.
Je démonte la bougie, et elle est noire et humide. Je la nettoie parfaitement, et ça redémarre.  Je l'accélère pour ne pas qu'il s'arrête, et coupe le starter. C'est alors que je peux labourer le jardin autant de temps que je veux.

Le moteur régule parfaitement, mais au ralentit, il tient pendant 5 ou 8 minutes et s'arrête.

a ce moment je le redémarre et rien ne se passe il boude.
C'est en changeant la bougie qu'il redémarre.

Le problème, c'est que pour changer la bougie, il faut démonter le carter du dessus a chaque fois. donc je ne le remets plus et la tète de bougie reste apparente.

Que se passe t-il ?... Es ce le même problème que YO37110 dans son message du 10 04 13 ?...
Et que dois je faire pour éviter d'avoir a changer la bougie a tout bout de champs ?...

Autrement, c'est un régal de labourer, avec une telle puissance.  Je l'ai même transformer en débusqueur de bois. Chargé devant et sous les brancards, il peut transporter 1 m3 de bois en 1m sans problème. Je pourrai mettre des photos si vous le souhaitez.

Je vous remercie d'avance pour vos conseils, Daniel.

Bonjour Motocudan


Si tu n'a pas de problème pour transporter 1 m3 de bois sur ton motoculteur , et non avec une remorque , d'après ce que j'ai compris , ça risque de venir à plus ou moins brève échéance.
Recherche sur le Web la masse volumique des bois de chauffage et tu verras le poids d'1 M3 varie de 400kg à plus d'une tonne suivant l'essence et le degré d'humidité du bois , à toi de voir.

Cordialement

Bonsoir Bouyer Briggs,

Merci pour ta réponse.  Je n'ai pas encore essayé de débusquer dans mon bois.
J'ai donc juste fini la transformation et fais l'essai dans mon jardin.
Mais tu as peut-être raison, le bois juste coupé pèse très lourd, aussi je ne chargerai pas un m3 en une fois.
Ce qui m'importe, c'est de pouvoir aller chercher les buches de 1m au fond de mon bois et les entasser 40m plus haut, sur le bord du chemin ou mon fourgon peut les charger pour les emmener chez moi.

Mais d'après l'essai, même si je n'emporte pas 1m3, les 3/4 pourront être emportés.

Je te joint des photos si j'y arrive, ainsi tu constateras par toi même.

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Voila, j'espère que les photos passeront, ( Je n'ai pas l'habitude...)

Tu peux constater que la charge n'est pas optimale, et que la solidité , la robustesse sont au rendez vous.    Bien cordialement.

Re Bonsoir

J'ai bien reçu les photos , pour ce qui est de l'utilisation de ton engin cela ne regarde que toi , c'était une simple observation.
Dans le Périgord le terrain est beaucoup plus accidenté que dans le pays de Retz ce qui justifie l'utilisation de ton motoculteur en débardeur , et il y a aussi plus de bois , je suis allé deux fois en vacances du coté de Sarlat j'adore cette région.


A+

Rebonsoir Bouyer Briggs,

Je tiens compte de ton observation, n'étant pas un ingénieur, je ferai attention de ne rien casser.

Dans mon bois, ce n'est pas facile effectivement de passer avec une remorque. J'espère que mon engin ainsi équipé me satisfaira.
Mais rien ne vaut la pratique sur le terrain, je vais commencer a faire du bois après les fêtes,
seulement là, je verrai s'il faut apporter des modifs .

Oui, la Dordogne est assez vallonnée , ça monte et ça descend. Mais je ne sais pas ou se trouve le pays de Retz ?... Bien cordialement.

Bonjour a tous,
Voila, mon ami mécano a démonté le carburateur du 334 70 partiellement. MB 239.
nettoyé les gicleurs, et la cuve dans laquelle se trouvait pas mal de " merdouille".
Il y a une vis a gauche de la cuve qui permet de régler quoi ????
Quand on la tourne, elle augmente ou diminue le régime moteur.

Il y a une autre vis ( coté cylindre) dont l'accès reste difficile . Elle est perforée de deux trous,
A quoi sert -elle ???
Avec le carburateur en place, on ne peut intervenir dessus, car elle est derrière, ce qui n'est pas aisé pour un tourne vis....

Une fois qu'on a eu tout remonté, le Bouyer ne tient toujours pas le ralentit, sauf de l'accélérer
suffisamment pour éviter qu'il cale .

Bon, mon ami me dit que c'est du vieux matériel, mais quand même, y a t-il des bouyers
du même âge qui n'ont pas ce problème???
Merci de vos réponses,

Bonjour à tous,


Bonjour motocudan,
la vis qui est à gauche et légèrement en dessous du carbu règle le ralenti et celle qui est percer de 2 trous règle la richesse  

@+ pascal

Salut Pascal 79,

Merci de ta réponse, mais comment fait-on pour tourner cette vis et donc régler la "richesse", alors qu'elle est derrière et pratiquement inaccessible ???

Car en fait il se pourrait qu'il y ai trop de "richesse" pour que la bougie soit toujours humide et noir... Encore hier, pendant les essais, on a du changer souvent la bougie...

Bonsoir  motocaudan  voici une photo expliquant  les réglages du carbu  mis en ligne par notre ami Barns @+jp

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Bonjour Lekozac,

J'ai bien vu tes photos de carbu, et t'en remercie.
Je ne sais pas si c'est le même que le miens, car on a pas vu cette vis "B"

Il semblerai que la vis d'enrichissement soit  entre le carbu, et les ailettes du cylindre.
Elle est donc parfaitement inaccessible ou presque, sauf de sortir le carbu complètement

Vois tu la vis dont je parle ???

En ce moment, j'ai du boulot pas ailleurs, mais des que je pourrai, je mettrai les photos de mon carbu.

Merci encore pour tes explications, et plus tu m'en donneras plus mieux ce sera.

Quand j'aurai réussi a retrouver un ralenti normal, qui tient en permanence, alors je serai heureux, et commencerai la restauration de mon Bouyer.
Car, quand je vois ceux des copains en photos, ça me donne envie de le remettre tout beau,
comme dans sa prime jeunesse.

Bj motoaudan pour ta vis B si elle n'est pas sur le carburateur elle se trouve sur le carter de régulation [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

la vis A serre à augmenter le régime moteur ,,, cette vis agit sur l'axe de l'ouverture du papillon
pour ton carbu  il  peut y avoir 2 sortes  de carbu le F20hn dont voici la photo
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ou le 20hns
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pour la vis A  c'est celle de richesse pour affiner le bon fonctionnement de ton moteur
c'est l'un ou l'autre pour ton carburateur @+jp

Bonjour a tous,

Ben voila, j'ai essayé le debusqueur dans mon bois et je charge env. 60 a 65 buches de 1 m. Ce qui représente a peu près un trois quart de m 3.
Dans le bois, je me suis fais un genre de piste ou tout les bois morts et diverses branches ont été enlevés.
Je roule donc sur un tapis de feuilles sans obstacle.
Et là; je vais m'adresser a Bouyer brigs pour lui dire qu'il avait raison.
En effet au bout de quelque tours, chargé a bloc,( pour tester) la plate forme de devant a cassée!!!
J'ai fini d'arriver au tas de bois tant bien que mal uniquement avec le chargement de derrière, qui trainait par terre.

Ce n'est pas la barre de fer sur laquelle on fait glisser les contrepoids AV qui a cassé, mais le bout en fonte qui fixe cette barre.

J'ai aussi passé tout mon weekend a réparer, et mettre deux jambes de force, qui reposent de chaque coté de l'axe de 16 mm que j'ai changé parce que celui d'origine trop court ne permettait pas cette transformation.
Après quoi je suis revenu au bois, et là, ça tient.
Je peux désormais charger suffisamment et je gagne ainsi un temps considérable, et de la fatigue en moins.

J'ai résolu le problème du démarrage du 334 par ne mettre le starter que a moitié, au lieu de le tirer a fond ce qui me noyait la bougie.
J'ai réglé le ralentit un peu haut, ainsi il ne cale plus pendant que je charge .
Faut dire qu'avec le chargement il devient impossible de relancer le moteur s'il cale a ce moment.

Voila les amis, c'est un Bouyertiste satisfait qui vous donne de ses nouvelles, en espérant ne pas avoir a vous dire que ça a encore cassé !!!

Nous sommes encore en Janvier avec un temps de printemps, je vous souhaite a tous, une bonne année 2014 et une bonne santé!!!

Bonsoir Motocudan

Eh oui je m'en doutais , il a bien fallut que ça cède quelque part , la fonte ça casse mais ça ne plie pas , fais bien attention de ne pas trop esquinter ton matériel quand même.
Je sais ce qu'il te faudrait , un petit chenillard vigneron , j'en ai vu un pas loin de chez toi en Dordogne cet été mais je ne crois pas que le propriétaire veut s'en séparer , il ne me parait pas en très bon état non plus.

A+

motocudan a écrit:Après quoi je suis revenu au bois, et là, ça tient.
Je peux désormais charger suffisamment et je gagne ainsi un temps considérable, et de la fatigue en moins.

logiquement la prochaine pièce a péter sera ton pont ...

Enfield a écrit:

motocudan a écrit:Après quoi je suis revenu au bois, et là, ça tient.
Je peux désormais charger suffisamment et je gagne ainsi un temps considérable, et de la fatigue en moins.

logiquement la prochaine pièce a péter sera ton pont ...

Tout à fait d'accord , ce serait dommage pour notre ami , mais nous l'avons averti.

Bonjour les Amis,
Merci pour vos avertissements.
Je ne tiens pas forcément a casser mon Bouyer, et surtout le pont "Comme dit Enfield" Mais mis a part le risque de casse, je trouve ma transformation très efficace.
Le rajout des deux jambes de force me semble utile et vient répartir la charge sur trois points, ce qui je suppose doit éviter la casse.

Et puis, ce serait dommage de ne pas essayer, tant cela va bien, même très bien.  

J'ai, par le passé, inventer plusieurs outils, qui m'ont permis d'avancer dans ma vie de travailleur. Et notamment pour couper le bois.
Je suis allé a Bordeaux pour déposer le brevet, a l' INPI.

Je me sert de cet outil tous les ans pour couper mon bois, et bien sur que d'autres ce sont moqués de moi en voyant mon invention, c'était des agriculteurs a qui je ne pouvais surement pas en apprendre. Moi, le tapissier qui fait des fauteuils et des matelas....
J'ai passé outre, leurs critiques ironiques et non fondées, et j'ai continué a couper mon bois.  N'étant pas né de la dernière pluie, sans pour autant me faire passer pour un génie, je constate tout les ans combien mon outil est fonctionnel, pas encombrant, et très efficace.

Et pour revenir au Bouyer, certes je tiens compte de vos observations, mais je dois continuer dans cette voie, et si ça casse, j'améliorerai
le système.
Le pont qui casse !!! OK, je n'aurai plus qu'a changer le Bouyer, ou le pont. Il y a sur le bon coin des Bouyers  a moindre cout.

Quand on fait des erreurs on doit les payer, et je prends le risque pour ne pas dire le Pari.

Je vous tiendrai au courant de l'évolution des choses.    A plus, les Amis.

Bonsoir Motocudan


Tu as parfaitement le droit et raison de faire ce que tu veux chez toi , si tu veux prendre le risque de casser quelque chose qui t'appartient c'est encore ton droit , tu n'as de compte à rendre à personne.
On dit souvent qui ne tente rien n'as rien , je suis heureux d'apprendre que tu es inventif , c'est vrai qu'il ne faut pas toujours écouter tout le monde .
Pour ton motoculteur il ne s'agit que d'observations voir d'avertissement ça ne va pas plus loin pour ma part.
Je vais avoir bientôt le plaisir de te faire part d'une de mes inventions car moi aussi je suis bricoleur , j'ai une formation de chaudronnier soudeur ça m'aide beaucoup .
Je suis en train de réaliser un attelage de remorque anti-cabrage pour mon motoculteur car comme tu le sais sans doute lorsque l'on tourne d'un côté ou de l'autre avec une remorque le motoculteur se cabre et il faut le retenir par les bras pour ne pas recevoir ceux ci sur les genoux et se blesser.

A+

motocudan a écrit:
Le pont qui casse !!! OK, je n'aurai plus qu'a changer le Bouyer, ou le pont. Il y a sur le bon coin des Bouyers  a moindre cout.

lire ceci sur un forum de collectionneur/utilisateur ça fait drôle ....



Sinon transporter 0,75 m3 de bois sur un 334, soit un engin (sans masses et outils) d'à peine 100kg

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

=> je pense que charger moins serait plus raisonnable   



PS: un autre 334 débardeur

bonjour les Amis,
Lire ceci sur un forum "collectionneur/ utilisateur,  CA FAIT DROLE...  (De Enfield)

Cher Enfield, j'aime les belles mécaniques autant que toi, je ne suis pas un collectionneur de Bouyer, même si j'attache un sentiment de respect pour ce motoculteur. Et pour ceux qui les collectionnent.
Il se trouve que le 334 me vient de mon Père qui ne s'en servait que pour le laboure. OK, je laboure avec.

Mais il représente a mon sens, une force non négligeable que je peux mettre au service de mon bois que je coupe tout les ans.
Aussi cette idée de "Débardeur" a fleurie dans ma tête, et il se trouve que ça marche !!!
Hormis le petit problème que j'ai eu en début de ramassage, maintenant renforcé, réparé, je ne vois pas pourquoi je ne continuerai pas
de rouler mon bois. Ou que je chargerai moins que ce que j'ai prévu.

Comme je vous ai dis a toi et Bouyer, je tiens compte de vos remarques, de vos mises en garde et combien avez vous eu raison de le faire.
Mais je suis de ceux qui NE baissent pas les bras, et qui ne pleurent pas, avant d'avoir mal.
Dailleurs, et soit dit en passant, si j'ai parlé  sur le forum de cette transformation, ce n'est surement pas pour me vanter de quoi que ce soit, mais surtout pour que d'autres sachent que l'on peut faire autre chose avec un 334 que ce dont il est prévu.

Alors, si tu trouves drôle, ou bizarre que je dise de changer le bouyer ou de trouver un pont de rechange,( chose qui m'a dailleurs été gentiment proposée...) tu m'en vois désolé, mais le risque de casse me fait me tourner vers cette solution.

J'aurai pu m'éviter de parler de la casse que j'ai eue, et vous dire que tout était bien et parfait. Mais je ne suis pas comme ça, je dis la vérité
C'est a dire ce qu'il s'est réellement passé, et non des suppositions, pour que d'autres ne fassent pas la ou les mêmes erreurs. Ca sert a ça un forum.
Tout comme je continuerai de vous tenir au courant, et d'insister même si ca fait plus de deux mois qu'on est sur le sujet.
Bien a vous et a la prochaine,  Daniel.

et voila je suis du même avis   

la collection ou la passion doit rester un plaisir, quitte à ce que ce soit un plaisir destructeur pour l'objet.

Bonjour a tous,
Si quelqu'un pouvait me dire s'il est nécessaire de rajouter de l'additif dans l'essence du moteur Bernard de mon 334.
Je suis passé hier chez un pro qui m'a dit que c'était inutile ...
Quoi en penser ???  Merci.