Embrayage 223.50

Après avoir les sujets de réfection d'embrayage je pense que je vais l’envoyer à refaire chez SCIN...

Diagnostic maison: Garniture de friction arrachée du cône moteur , absence du ressort de rappel et cône moteur dessoudé de sa flasque........

Donc j'ai ressoudé le cône moteur à sa flasque et veux envoyer l'ensemble cône mâle/femelle chez la SCIN et voudrais savoir comment ça se passe par quelqu'un qui a déjà eu a traiter avec eux. Et aussi si ils peuvent aussi me fournir le ressort de rappel et me renvoyer l'ensemble refait a neuf.

En attente de vos réponses cher Bouyistes, car ça presse un peu je reçoit cette semaine le contacteur/rupteur d'allumage, manque plus que l'embrayage et le préparation du terrain pour cet hiver pourra commencer!!!

Cordialement

NB: la tof de la bete:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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tu le vois ou ton ressort  



Sinon SCIN va te demander d'envoyer le cone et si possible la contre partie

tu demande un devis avant et tu joins ton chèque au colis

Salut Enfield, tout d'abord merci d'avoir répondu si vite c'est sympa.

Effectivement le ressort n'apparait pas sur le schéma (ni le cône moteur avec sa garniture). Je veux juste être sur qu'il y en a un car ça me parait logique. C'est bien un 223.50 ,c-a-d avec la fourchette à câble qui vient appuyer sur le cône femelle et qui embraye.

Donc quand on lâche la poignée, je suppose que les cônes mâle et femelle se désolidarisent par un ressort de rappel entre ces deux cônes.

J'étais pas né quand ils ont inventés ce système mdr, je voudrais juste avoir confirmation de la présence de ce ressort (pour ne pas demander à la SCIN pour rien...)

J'attends vos conseils avant de les appeler pour avoir une estimation des réparations.

Cordialement

pour un 334, j'en ai eu pour 85 € (PORT INCLUS!)

Merci pour le tuyau Enfield.

J'en ai parler au boulot avec mon équipier (qui est un ancien) et pour lui le debrayage des deux cones se fait par la force centrifuge.... ce qui me parait logique aussi d'ailleurs......

Donc ressort ou pas ressort dans l'embrayage de 223.50? Telle est la question, ce serait dommage de fumer la garniture neuve pour un bout de fil de fer enroulé.......

Cordialement

Ça y est il est parti hier en réparation et j'ai reçu ce matin le contacteur/rupteur d'allumage... Apparemment la SCIN m'offre le ressort et 45€ tout compris (fdp inclus)!!!! Nickel
Je vous tien au courant de l'évolution des travaux.  

Cordialement

Bonsoir à tous !

On aimerait avoir des nouvelles de ton embrayage ! t'es satisfait ?

à+

Bonjour a tous,

Honte a moi après ce long moment d’absence... MEA CULPA

Donc: TOUT marche très bien!!! On est début 2016 et il continu a très bien fonctionner et démarre au premier coup de corde après l'hiver!!!!!
Je vais le refaire "péter" en février pour commencer a semer.
L'embrayage fonctionne parfaitement ( env.10h depuis remplacement) sans aucun souci, sauf que ma fourchette d'embrayage est gravement usée et je dois resserrer la vis de réglage de garde tout les 1/4d'h, 20mn.... sinon une horloge.

Cdlt

Ps: Le caporal chef est très sérieux... bravo!

Bonsoir à tous !

Je n'aime pas beaucoup ces titres militaro-belliqueux ! mais je n'ai pas choisi !

Je relisais les sujets sur l'embrayage parce que j'ai remonté mon 888, et l'embrayage ne fonctionne pas, alors qu'il fonctionnait avant le démontage ! (on a là un aperçu des compétences du "mécano" ! )

ça m'énerve, parce que je n'ai pas d'hypothèse : j'ai remonté, il ne me reste pas de pièce...

C'est vrai qu'on ne pense pas toujours à "conclure" un sujet, on oublie, alors que les copains aiment bien les fins heureuses !

Portez-vous bien !