BOUYER, des Retrouvailles à la Restauration, en passant par le Recensement
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Présentation et donc...question :)

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1 Présentation et donc...question :) le Lun 19 Fév - 10:13

Piero


2ème classe
2ème classe
Bonjour à tous.

Je me présente, Pierre, résidant dans le Var.
Etant beaucoup plus habitué à retaper des 4x4, je suis un grand amateur des reconstructions mécaniques en tout genre.
Aprés motos et auto, je m'attaque au vieux BOUYER 111 de mon vieux papa, que j'ai récupéré aprés un long sommeil à la maison de campagne.

Donc moteur Brigg 5cv, aucunes options...même pas la petite roue devant !

Un bon nettoyage, dégraissage, désembouage, dérouillage des câbles...ahhh...on y voit plus clair.

Expérience mécanique moto oblige, je commence par vérifier allumage.

J'attrape le lanceur et bang, je manque de filer un coup de poing dans le menton de ma copine qui me tenait ma bière cause lanceur qui accroche pas.
Ok, il me teste...je démonte et le papa avait cru bien faire en graissant les billes. Vu que ça datait de matusalem...la graisse avait collé les billes.
Je nettoie tout ça, les billes peuvent maintenant se ballader...tout va bien.
Je bois un coup...et j'essaie.

> Nada, wallou, rien de rien. Même aprés nettoyage des surfaces volant...etc...
Je décide d'opérer.

Je démonte et arrive jusqu'au vis platinées.
Je désincarcère les vis...qui avaient charbonnées, je prends donc celle qui bouge dans l'oeil, le ressort à sauté.
et j'arrive à ma question.

En faisant tourner l'arbre, je m'attendais à voir aller et venir la partie mobile des vis.
Il y a un petit pion qui me semble être sensé entrer et sortir afin de fermer et ouvrir les vis.
Il bouge pas un brin le lascar. Donc les vis ne bougent pas. (et j'ai bu qu'une bière).
> Est ce normal ?

Ensuite, il me semble aprés ma troisième bière, que la coupure moteur se fait en mettant un fil à la masse (juste sous le carbu, sur le tablier)
Le petit fil rouge est tournicoté sur une espèce de cosse.
Est ce qu'il doit être débranché ou pas pour avoir pour avoir de l'allumage ?
(j'ai essayé sans qu'il touche quoique ce soit, et pas d'étincelle non plus)

Merci de vos réponses et à bientôt.

Piero.

pascal 79

avatar
Team
Team
Bonjour à tous,

Bonjour piero et bienvenue sur ce forum Exclamation

Le petit poussoir rond est surement grippé car il doit effectivement monter et descendre Exclamation


l'arrêt se fait bien par mise à la masse du petit fil sur la commande d’accélérateur, tu peut donc le débrancher pour essai Exclamation


@+ pascal

Herbie62

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Lieutenant - colonel (Modérateur)
Lieutenant - colonel (Modérateur)
Salut Piero et bienvenue.

Chouette un 111, moi j'ai un 132 son petit frère Wink

Bon courage et tiens nous au courant de la remise en route.

Tu as de la compression au moins? et je ne parle pas de la bière

Piero


2ème classe
2ème classe
Bonjour,

Oui, j'ai de la compression...assez pour démarrer je pense.
C'est un motoculteur que mon père à acheter neuf à l'époque, il a pas beaucoup tourné finalement, juste le tour de quelques fruitiers...et encore, c'est moi qui le faisait du haut de mes 13/15 ans environs (j'en ai 49)

Me disais bien qu 'il y avait un truc avec ce bitonniot...
Je vais redémontrer et essayer de dégripper le loustic.

J'ai lu qu'il fallait écarter la bobine du volant de 0.35.
Je l'avais juste laisser se poser en faisant tourner le volant puis bloquée.

Dès que j'ai de l'allumage, je m'attaque au nettoyage du carbu.

Si ça pouvait être aussi simple les 4x4 Laughing

Merci de vos réponses.

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