lama bouyer type H

bonjour
Pour ton distri c'est bizarre qu'il soit en simple effet , sur le mien , montée et descente en simple effet , cavage double effet et la fonction supplémentaire inutilisé pour le moment en double effet aussi .
Il y a une question que je me pose depuis le début , il ni a pas de plaque de poids , a votre avis un petit chargeur comme le miens ,combien cela pèse ?
a+ bonne journée

bonsoir ,
les distributeurs sont les memes , mais ensuite ,on monte les tiroirs que l'on a besoin simple ou double effet , oui sur le mien simple effet pour les 3 , pas de chance !
pour le poids , je c'est pas trop , je vais aller peser le mien dés la fin du chantier , il y a une coop agricole pas tres loin de chez moi , moi j'ais dejà 120 kg en porte a faux a l’arrière , la bv , pas d’idée !? les roues 14*4=56 kg , quand au mat ! il pèse un âne mort ! .

bonjour a tous
apres une courte pose , les pieces sont arrivees , entre temps j'ais renforcer les pieces qiu supporte le mat ,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
j'ai passer le mat en inclinable ,12 degres en arriere , et 15 A 18 en avant , ( çi c'est trop ,je metterais une cale dans le verin )[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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ce samedi ,j'ais attaquer la direction hydraulique , je doit dire que c'est pas simple vu le chassis etroit ,a oui ! j'ais aussi changer le reservoir d'uile par un plus grand ,
le mat a ete peser ,pres de 200 kg ! estimation du poids du lama ,environ 450 a 500 kg ?! j'suis je dans le vrai ?
je suis a la course pour le finir ! car ll'hiver passe vite !
pat ,

bonjour
ça avance bien sur ton lama , j'attends avec impatience la direction pour voir si on pourra le faire, ce serait vraiment top .
J'attends mon embrayage , pas de nouvelles pour le moment.
bonne continuation , beau boulot

bonjour a tous
et bien voila ! je suis arriver a bout de la direction ,plus aucun jeu ,une journee de boulot pour concevois une direction hydraulique compact ,sur,tout en gardant les deux pont directionnel ! la difficultee a ete de "caser" le verin , j'ais donc choisi de mettre un verin +une cremailliere ,et de changer la demi couronne !ce qui n'a pas ete simple , c'est que la demi couronne est fixe a l'envers sous le marche pieds , j'ais du couper la plaque du marche pieds de chaque cote pour pouvoir travailler ,
je vous mets les photos , ( j'en est fait pleins !) si ca interresse certains .je vous repondrait avec plaisir , bien sur les essais ,c'est pour plus tard , je doit encore changer le distri ,
le remontage complet est en court , a bientot, pat,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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bonjour
ouah le boulot de malade , des questions j'en aurais a la pelle , mais la première , est ce que tu penses que ça puisse être réalisé par le bricoleur de base ?
ta crémaillère est "couplée" a ton verrin et perpendiculaire au chargeur ?
Ton alimentation hydrau elle part direct de ta pompe ?
je te met un MP
bonne journée , bon courage pour la suite

Bonjour

Sacré chantier Bravo! Les photos nous intéressent. C'est passionnant ce que tu as fait

bonjour , je vais tenter de vous expliquer la pose de la direction , avec les photos ,
dans un premier temps le marche pieds a ete couper au bord exterieur du chassis ,pour ne garder que la partie qui tient la direction ,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ensuite la plaque qui tient le demi pignon , je lui est fait un demi tour , c a d , la partie qui etait vers l'avant ce retrouve vers derriere , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
car il me fallais degager de la place pour la cremailliere , retourner en prenant soin de garder l'axe de rotation du pignon au meme endroit , sinon ca "coince "!
j'ais acheter 500 MM de cremailliere et un pignon de 72 dents , module 2 , puis alaisage du pignon , qui a ete ensuite couper en deux ,[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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la suite demain ,
pat

bonjour ,
suite de la ptite direction hydraulique !
la cremailliere a ete glisser dans un tube carre , et le jeu combler avec 3 bandes de toles , repliees sur l'exter du tube , puis un point de soudure ,
et le verin est simplement poser sur le tube , ca c'est fait assez vite ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ensuite l'ensemble a ete presente devant le pignon , et les supports souder , mais l'ensemble reste entierement demontable , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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pour finir le maintient de la cremailliere contre le pignon , des cales de tole ont ete rajouter entre le tube de la cremailliere et les deux supports
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l'ensemble reste propre , accessible , et d'entretien facile en cas de problemes ,
voila , si vous avez des questions , je vous reponds avec plaisir , les essais sont prevu fin de semaine prochaine , car j'attends le nouveau distributeur pour le mat ,
la fin de l'aventure approche !
a bientot ,pat

bonsoir
alors ça y est tu a vu le bout de ton chantier , j'attends avec impatience tes retours suite aux premiers essais , et il me restera a essayer de mettre ça en pratique pour mon petit chargeur .
bonne soirée a+

bonjour a tous
et bien ca y est ! la resto du lama est fini ! il va coule des jours heureux ( et bien occupes ! ) chez mon collegue apiculteur ,
la resto a ete assez rapide , malgre des attentes de pieces un peut longues , pas eu trop de difficultees non plus , le resultat est un engin refais a neuf sur lequel on peut compter , je n'est pas changer les pneus , ca c'est pour l hiver prochain ,
je voudrais revenir sur la direction , qui n'est pas une direction hydrostatique a cent pour cent , car j'ais garder les 2 barres , avant et arriere , mais il est possible de supprime ces 2 barres et de les remplacer par 2 verins directement fixer aux bras de direction , sur chaque pont ; et dans ce cas , oui la direction est vraiment cent pour cent hydro , mais en cas de montage pareil , il faut etre capable de verrouller le verin arriere ,les roues paralleles au chassis , car a grande vitesse c'est "casse gueule " , j'ais conduit en 3ene rapide ! aie aie aie ! ca galope ! c'est vraiment "trompelamort "
je vous mes les photos du final ,en experant que ce sujet aura donner envie aux proprietaires de lama bouyer de conserver , voir d'ameliorer les leurs ,je remerci aussi les quelques gens qui ont montrer leur interet et qui mon apporter leurs docs
salut a thierry 71 , qui va ce lancer dans la modif du sien ,
pour les questions , je suis la ! pat ,
allez les photos ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Bravo, superbe travail et merci pour le partage des travaux de modif et restauration

Bonjour à tous
Mecano29 pour une direction en tout sens, il y à ce montage sur les charriot élévateur de l'armée les SALEV TT15, il y as un distributeur qui pouvais soit en direction comme le Lama original, soit en cabre, et une position uniquement roue directrices à l'avant pour la version route à 40Km/h.
Mécano29 quel couleur ton jaune RAL... en tous cas il est beau je ne sais pas si je vais avoir la patience de repeindre le mien, mais j'ai des retouches au niveau des soudures
Bonne soirée.

Beau boulot !
Tu as retouché les freins ?

bonjour claude 52
voici la peinture que j'ai utiliser , elle est differente de l'original , mais le rendu est sympa , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mets nous les photos du tiens en reno,claude ,
pat,

salut aurel ,
je viens de voir ton post ! non ,je n'est rien fait au frein ,seulement passer a la toile les axes de commande qui actionne la came , et fait un trou de 3 mm dans le tube de chaque axe , pour de temps a autre mettre de la graisse en bombe , les freins sont comme neuf
pat ,

Bonsoir
Donc pour la couleur ont reste dans le TP
Cordialement bonne nuit