Piston W810

Bonjour à tous,
Il y a 3 semaines environ, j'ai complètement démonté mon w810 suite à une panne (explosion du reniflard) et je me suis aperçu que plusieurs éléments étaient usés. Tout d'abord ma soupape d'échappement avait un jeu incroyable dans son guide, ensuite les segments de mon piston étaient très fatigués et les coussinets de bielle n'en parlons pas. Le temps que je trouve toutes les pièces, nous voici 3 semaines après... Ma question arrive maintenant: lorsque j'ai démonté le piston j'ai fait une marque (feutre blanc neuf), mais elle s'est effacée depuis (je ne me servirai plus de ce feutre blanc ). Du coup je crois me souvenir que la fente sur le piston allait côté échappement, mais je n'en suis plus sûr.... Quelqu'un pourrait il me le confirmer ?
Je vous remercie par avance

Très cordialement

Bonjour

Désolé, je n'ai pas la reponse. Mais j'ai l'information qui permettra de la trouver. Le deport de l'axe du piston doit etre du cote bielle montante. Pour ceux qui ne le savent pas, l'axe d'articulation d'un piston est quasiment toujours (sauf sur certains moteurs antiques) deporté par rapport à l'axe de révolution de la chemise.

Cependant, mettre des segments neufs dans un alesage usé ne me semble pas forcement une bonne idée.

Dans un monde ideal, il aurait fallu caractetiser l'usure avant d'entreprendre des travaux. Et en cas de renovation changer le piston, realeser et roder le cylindre.

Attention à bien surveiller la consommation d'huile qui pourrait condiderablement augmenter. J'ai vu pas mal de bricoleurs se mordre les doigts apres avoir cassé des moteurs en ayant voulu faire ce genre de renovation.
Mieux vaut un segment detaré et bien rodé sur l'alesage qu'un segment neuf qui ne porte pas.

Bonjour à vous,
Je vous remercie pour votre réponse et vous prie de m'excuser pour ma réponse tardive. J'ai changé mes segments à l'aide d'un vieux monsieur ancien agent de la marque Bernard qui y était rentré en 1956. Il me les a ajusté comme il faut à l'aide de son vieil appareil, et il m'a dit qu'il n'y aurait aucun problème et qu'il a fait ça des centaines de fois... Donc je vais lui faire confiance, mais ce que vous dîtes est intéressant. Il m'a aussi déglacé le cylindre en passant.
Je vous remercie encore pour votre réponse et je passe au remontage dimanche. Si j'ai un souci je le posterais ici.

Très cordialement

Bonjour

Vous verrez bien à l'usage. Surveillez bien votre niveau d'huile et même s'il y a un défaut d'étanchéité, ça n'aura pas de conséquences graves. D'autant plus qu'on ne se sert pas de ces vieilles machines huit heures par jour et deux-cents jours par an.

Bonne fin de remontage.