Un de plus !!

Bonjour,

Je possède depuis hier un 335-8, c'est apparamment la dernière évolution des 334-70... il était malade de l'allumage avec une absence de compression et, depuis ce midi ... il pète à nouveau le feu

salut vv44
tu peux nous faire des photos stp

Et voilà pour les photos !!

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Depuis, je l'ai néttoyé !!!
Sincèrement, la modif du précédent propriétaire pour rallonger le levier de vitesse est plutôt agréable à l'usage.

merci pour les photos
c'est vrai que ca doit être pratique la rallonge maison

Salut Nikro

Le moteur est un type 239BSP et N°D847913

Je me suis dit que pour avoir de la pièce détachée, il serait bien que je me trouve une épave : sur LBC, une annonce sans photo à 10Km de chez moi. Je fonce donc voir ce tas de feraille et je me retrouve face à un 334-60 qui, hormis quelques outrages mécaniques du à des tentatives de maintenance foireuse du propriétaire semblait être dans un bon état de fraicheur avec peu d'usure : pas de jeu dans l'attelage, ni dans la cloche d'embrayage et les pneus quasi neuf !!
J'ai donc fait affaire ... ben OUI !

J'ai donc passé une partie de la matinée dans le cambouis à solutionner tous les problèmes : pas d'allumage, volet des gazs bloqués aux 3/4 ouverts, vidange du réservoir (carburant rouge = super ==> ça veut dire que pépère n'a pas tourner depuis quelques années), réglage de l'embrayage, quelques gouttes d'essence dans le cylindre, remplissage de la cuve carbu avec de l'essence et beaucoup de GROS efforts musculaires plus tard, la grosse compression est réapparue et le doux ronron feutré de BERNARD s'est fait entendre. Je ne vais donc pas le désosser, ce serait dommage mais, le restaurer : pour celà, il faut que je trouve un boitier filtre à air avec un goujon et une cloche de lancement avec sa grille ==> vous aller comprendre pourquoi je parlais d'outrage mécanique en regardant la photo qui suit, la cloche est dans un état ... buriné !

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Et pour le référencement, c'est donc un 334-60 N°311909 avec moteur Bernard W138A N°C91969

NON,NON,NON !! je n'acheterais pas un troisième pour dépanner le second

@+

bonjour à tous

bonjour vv44 ! ..personne ne t as souhaité la bienvenue ! et je pensais que tu étais du.... 44 , mais non de la vienne , donc plus PRET que moi de cette bien belle affaire ! ( fraises et brabant )


bravo encore un de sauvé . la poulie de lancement tu trouveras ou mets un lanceur à corde ...


@+

Bonjour Jakot,

Je suis bien du 44 et j'ai donc fait le déplacement dans la vienne, vu le prix demandé avec le brabant. Pour les fraises, c'est moins glorieux, les couteaux sont completement usés.

@+

Bonjour à tous

re VV44

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c est bien l'année du bouyer !.en voici un autre ...au meme prix ...des pieces .........
(sauf repeint ! cela peut cacher... et plus vieux ...avec sa cloche embrayage en alu )


on aperçoit des petites roues ...comme pur le roto ...
@+

Jakot,
Il est pas loin de chez moi celui-là mais, il donne l'impression d'être taggé à la bombe ... pas repeint !! (en croyant faire bien, ça devient une horreur, il aurait mieux fait de le laisser dans son jus)

Nikro,
Si t'arrives à me dégoter le boitier de filtre complet et la poulie de lancement, je suis interessé, reste à connaitre le prix ?
W138A, ça m'a aussi étonné mais là où est placée la plaque, c'est pas facile à lire.

@+