Soupape grippée sur 239

Bonjour à tous,
J'ai démarré mon nouveau 334 aprés vérification des niveaux et rajouté carburant (SP95+ additif). Après 30mn de travail sans aucune difficulté retour à la remise. Ce matin, impossible de démarrer, plus de compression.
Direction l'atelier pour démontage couvre culasse et acces aux soupapes.
CONSTAT: soupape admission grippée, impossible de l'enlever.
Auriez-vous quelques idées sur ce qu'il s'est passé et des solutions pour y remédier?

Dans mon précédent message, j'ai oublié de vous remercier par avnce de l'aide apportée.

qu'as tu comme moteur dessus? un 4 temps? y a t'il de l'huile dans le bas moteur? la soupape des traces de chauffe?

Bonjour,
Précision sur le moteur, il s'agit d'un 269BSP.
Au démontage il s'avère que la soupape admission est totalement grippée sur le guide qui est sorti de son logement.
Il faut donc que je le change. Y a-t-il une technique particulière si ce n'est que la mise au congélateur?
Merci de vos réponses.

Bonjour à tous,
Sans vouloir te vexer zzoing, tu poses la question "s'agit-il d'un 4 temps ?" alors que monfraix parle de soupape d'admission grippée dans le titre de son message déjà... d'évidence il ne s'agit pas d'un deux temps...si les deux temps avaient des soupapes ça se saurait...comment feraient les gaz frais chargés d'huile passant par l'embiellage avant de remonter dans la chambre de combustion ?
Au sujet des guides de soupapes j'ai eu plusieurs fois l'occasion de faire effectuer ce travail par un rectifieur car il faut une presse et effectivement on "joue" sur la différence de tempèrature mais je précise qu'il s'agissait de culasses automobile en alu également et refroidi par air également, ces guides sont en bronze la plupart du temps...sur les Bouyer je ne l'ai jamais fait, je crois qu'un collistier l'a fait.
Voilà
Cordialement .

effectivement, la question était très con, j' ai honte par rapport a mon metier