bonjour à tous

Bonjour à tous,

étant propriétaire depuis peu d'un bouyer 557b avec roto et brabant , je m'inscrit sur ce site pour apprendre et peut être plus tard partager le savoir acquis avec d'autres.

étant néophyte en la matière vous allez me voir régulièrement car je pense que les problèmes vont vite arriver!.

Le but ultime serai de refaire petit à petit ce vieux motoculteur pour lui redonner toute sa fougue et sa jeunesse d'antan!

à bientôt sur le forum

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Bonjour à tous et bienvenue à toi, pommerix.
Il est déjà très beau et m'a l'ai d'avoir été bien entretenu ton 557.
Bons labours avec ta bête de somme et je pense que tu trouveras pleins de bons conseils sur le site.
A bientôt

Bonjour à tous et bienvenue à toi, pommerix.
Tu es au bon endroit ici les Bouyer sont choyés,
Je pense que tu trouveras réponse à tes questions.
Cordialement.  

Bonjour pommerix


Ça c'est du matos , c'est pas de la gnognotte , du matériel comme ça on n'en fait plus , c'est pas du "made in china" ou plutôt "merde in china" c'est du "made in France" , toutes les raisons pour continuer à préserver , rénover , utiliser ces engins superbes?
Je possède un 467,s mais si un tel engin venait s'offrir à moi je crois bien que je me laisserais tenter même si en vérité je n'en n'ai pas l'utilité réelle.

Veinard !

Bonjour et merci à vous pour vos messages de bienvenue!
Un amis de mes parents qui adore tout ce qui a un moteur m'a dit " c'est comme si tu avais acheté une rolls, Bouyer c'est de chez nous et c'est du costaud".
il ne faut quand même pas trop se fier aux photos que j'ai mis car je pense que le vendeur a repeint vite fait la bête pour cacher la misère, les premiers problèmes sont vite arrivés d'ailleurs je vais poster mes premières questions ce jour. Mais bon, le plus important est d'avoir la rolls, puis de la bichonner!
Encore un grand merci pour votre accueil et à bientôt.

Pommerix

Bonjour Pommerix

Certes ce n'est pas du neuf , tu dis que les problèmes commencent , j'espère rien de grave , peut-être quelques réglages , si tu a fait quelques essais tu a déjà vu ce qui ne va pas.
Souvent on utilise des matériels pendant des années et on ne se souci pas toujours de contrôler les différents réglages ou l'usure de certaines pièces parce que l'on est tellement habitué à son outil que l'on ne se rend pas compte assez vite de qui ne va pas.
Maintenant je peux t'assurer qu'il y a des gens compétents sur ce forum qui se feront un plaisir de te conseiller si besoin.

A+

Bonjour, Bouyer Briggs

Oui j'ai déjà fait quelques essais, au début j'ai eu du mal à le démarrer, j'ai donc démonté la bougie qui était sale après remontage j'ai pu le démarrer. arrivé au potager, je l'ai un peu laissé chauffer puis j'ai accéléré, le moteur tenait le coup puis au moment de rentrer en terre, il cale. Je redémarre et en fait dès que je penchais il calai... démontage carbu sur le conseil de l'ami de mes parents car d'après lui au téléphone je dois avoir une prise d'air. Il me dit de vérifier aussi le bon fonctionnement du flotteur et du boisseau (car des fois ma bougie était noire et humide et des fois juste noire). Le système a l'air de fonctionner correctement (avec mes yeux de débutant) seul bémol du jeu au niveau du papillon. Après remontage il démarre au quart de tour mais dès que j'accélère un peu, il cale... Je me suis un peu renseigné et j'ai vu aussi que certains carbu n'étaient fait que pour du stationnaire c'est peu être le cas du mien?

Voilà dur dur d'expliquer un problème sans trop s'y connaitre, peu être que j'oublie un détail important.

à bientôt sur le forum

Pommerix

Bonsoir Pommerix

J'ignore s'il y a des carburateur prévus uniquement pour du stationnaire j'ai quelques doutes là-dessus , certains spécialistes pourront mieux t'éclairer à se sujet.
Les moteurs Bernard sont de très bons moteurs mais au fil des ans et des heures de travail il y a certaines pièces qui usent.
Au niveau carburateur s'il y a un pointeau avec un flotteur il peut y avoir de l'usure à ce niveau , même chose pour le volet d'admission.
Il y a peut-être quelque chose à voir du coté allumage.
Il te faut peut-être montrer ton engin à un pro pour un révision ne serait ce qu'au niveau moteur , attends un petit peu que quelques forumeurs expérimentés t'apportent conseil .
Tu peux consulter aussi le site Bernard moteurs on y trouve des pièces pour moteurs anciens , cependant attention aux prix.


Bon courage

Bouyer Briggs a écrit:Bonsoir Pommerix

J'ignore s'il y a des carburateur prévus uniquement pour du stationnaire j'ai quelques doutes là-dessus , certains spécialistes pourront mieux t'éclairer à se sujet.
Les moteurs Bernard sont de très bons moteurs mais au fil des ans et des heures de travail il y a certaines pièces qui usent.
Au niveau carburateur s'il y a un pointeau avec un flotteur il peut y avoir de l'usure à ce niveau , même chose pour le volet d'admission.
Il y a peut-être quelque chose à voir du coté allumage.
Il te faut peut-être montrer ton engin à un pro pour un révision ne serait ce qu'au niveau moteur , attends un petit  peu que quelques forumeurs expérimentés t'apportent conseil .
Tu peux consulter aussi le site Bernard moteurs on y trouve des pièces pour moteurs anciens , cependant attention aux prix.


Bon courage  

Je reviens pour te préciser qu'il s'agit plutôt du site OVA Services (Bernard moteurs)

bonjour Bouyer Briggs,

Hier après midi le père d'un ami est venu à mon secours, en 15 minutes les problème était réglé, il a bidouillé un peu le carbu et d'un coup d'un seul, la bête a rugi je te passe les détails mais en tout cas après un petit décrassage tout à l'air de fonctionner au poil.
Y'a pas à dire, le roto c'est quand même le top pour obtenir une terre souple sans rentrer à la maison avec la langue jusque par terre   

encore merci de ton soutien et à bientôt