démontage piston sur w19

je souhaite démonter le piston pour pouvoir changer les segment (racleur surtout).
le problème c'est que je n'ai pas trouve le moyen d'enlever la roue crantée juste devant le bloc moteur.(se doit être la roue ou est pris accélérateur)
premiere visite et inscription surv le site,soyez indulgeant.
merci pour votre aide.
gus87

Bonsoir à tous,


Bonsoir gus87 et bienvenue sur ce forum


Tu n'as pas besoin de démonter cette commande d’accélérateur, c'est toute le trappe qu'il faut enlever


pourquoi surtout le racleur les autres sont aussi important


bonne soirée @+ pascal

Bonjour Pascal,
j'ai bien démonte la trappe comme montre sur la photo jointe.
je souhaiterai démonter cette roue crantée avec l'axe pour avoir une facilité pour la démonte des coussinets de bielle pour accéder au piston.
et si si bien sur si j'arrivé à sortir le piston je changerais tous les segments.
je parlais du racleur car c'est lui le principal responsable du mauvais fonctionnement de mon moteur.(bougie noir d'huile au bout de quelques minutes de fonctionnement).
j’espère que je m'explique correctement,je joins autre photo pour montrer l'étape ou j'en suis.
merci à toi déjà pour m'avoir répondu
Gus 87

Bonjour à tous,


Tes photos n'apparaisse pas


il faut démonter la grande trappe devant

le carter inférieur dessous

et la culasse dessus


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bon WE @+ pascal

Bonjour gus87,je pense que tu parle du pignons d'arbre à cames et celui du vilebrequin en parlant de roue crantée, Pascal à raison du dépose ta culasse, ta trappe de devant et ton carter inferieur, de ce fait tu auras accès librement à ton chapeau de bielle qui est fixé par deux boulons qui sont eux mémé arrêté par des petites tôles qui sont repliées dessus.
Une foie déplier tu pourras passer une douille ou une clef de 12 et sortir ton piston par le haut.
ATTENTION je te conseil de repérer tes pignons avec du blanco ou peinture pour éviter le décalage de ta distribution sinon tu risquerai d'avoir des soucies de démarrage et bien sur il faudrait tout redémonter.

Bonne journée Christophe:lol!:

Bonjour à tous,


Le mieux c'est de pas démonter l' arbre à came ça évite d'avoir à recaler la distribution et de toute façon tu as largement l’accès au chapeau de bielle


@+ pascal

Tu as tout as fait raison Pascal à condition que la moteur ne sois pas entièrement déposé, si je prend comme exemple ma resto j'avais enlevé le moteur de son support de ce fait la plaque avec les cales c'était décollée et mon vilebrequin aurais put se décaler sans que je fasse attention.

Bonne soirée à tous

Christophe

Bonjour tout d’abord,
je vous remerciement tous les trois d'avoir pris le temps de me répondre.
je vais m'en occupé demain,et je reviendrai vous tenir au courant lors de la remise en route.
en attendant merci encore.
Gus87