Bouyer 205 capricieux

Bonjour ,
j'ai un petit problème avec mon 205 que je n'arrive pas à solutionner

Il démarre très bien,fonctionne normalement sauf que quand je passe sur
une pierre ou dans un trou provoquant un cahot,le moteur coupe !!
Il redémarre aussitôt ....jusqu'à la prochaine bosse
 J'ai tout vérifié,rien de desserré
 Quelqu'un a-t-il une idée ??
 Allumage ? Carburation ??

 merci de vos avis

   Francis

Bonsoir à tous,


A mon avis ça ressemble plus à une coupure d'allumage

commence par vérifier le fil d'arrêt qui est brancher sur la commande d'accélérateur


@+ pascal

Merci pour la suggestion
J'ai déjà vérifié mais je vais revoir cela
¨Possible qu'il soit abîmé quelque part et que je ne l'ai pas vu
Sinon la bobine d'allumage peut -t-elle provoquer ce genre de
dysfonctionnement ??

Francis

Bonjour

Je suis du même avis que Pascal .

Sur une forte pente , ont peu avoir des problèmes d'alimentation ( niveau de réservoir, bulles d'air, carburateur pas vraiment tous terrain ) ce n'est pas  ton cas .
Une bobine lâche à chaud, en principe il faut attendre quelques minutes pour qu'elle donne à nouveau .

Coupure sur secousses devrai plutôt correspondre à un ou (des) contacts indésirables .

Amicalement j-m 54

merci pour vos avis;
pour le moment,je l'avais embourbé dans la forêt,remorque chargée
grrrrr ....
en plus l'ergot d'entrainement d'une roue a cassé - à souder
mais nous avons déchargé et rentré le tout.
je vais voir le problème et je vous tiens informés

Merci

cdlt Francis

Bonjour à tous
et Joyeux Noël à tous .

voilà pour mon 205 capricieux,j'ai tout revérifié,changé le fil d'arrêt,vérifié
la bobine,changé la bougie .
aussi essai sans le fil d'arrêt .
Par contre j'ai remarqué que ce ne sont pas les bosses qui font couper le moteur mais dès qu'il y a une demande de puissance accrue;par ex au démarrage,remorque chargée ou en cas de bosse quand en partie descendante ,pas de demande de puissance et dès que ça remonte ,le moteur bafouille et coupe
je pense à un problème d'alimentation essence mais le problème est comment le résoudre ?
 vos idées ou suggestions ??

   merci et Bonnes Fêtes
  cdlt Francis

Bonjour,
As-tu contrôlé / nettoyé ta "ligne carburant" ?

Visiblement c'est de là que ça vient.

Il te faut partir depuis le robinet (avec son filtre s'il y en a un), jusqu'au volet des gaz, en passant par tous les gicleurs, pointeaux et autre régulateur.

Si c'est une prise d'air, c'est un peu plus difficile à déceler, mais déjà faire un point sur le paragraphe précédent sera une bonne chose.

En relisant ton post, je rajouterai : contrôle des tringleries.

bonjour

un petit renseignement sur le 205 c est un moteur bernard ou un moteur Briggs ?

bonne journée et joyeux Noël

Bonjour,

C'est un Briggs n° 130232

Bonnes Fêtes

Francis

Bonjour,

 Merci pour tes suggestions
 pour la ligne essence - pas de robinet,c'est par aspiration- je l'avais démontée,nettoyée etc lors de la réfection peinture du 205/remorque
 La tringlerie a aussi l'air de fonctionner correctement .

  Mais je vais revérifier

Une petite question pour les spécialistes:est ce que la petite membrane
dans le carbu pourrait avoir une incidence ??
Ou d'autres joints ??
Un réglage du carbu ??
Sûr que c'est un bidule tout simple mais casse-tête
Francis

Bonsoir à tous,


Si la membrane était percée il ne démarrerait pas

Tu peut toujours essayer de régler la richesse

ton réservoir est il propre

à l’extrémité du plongeur tu as un filtre, il est peut-être sale


@+ pascal

Bonjour ,

ok pour la membrane
le reste je vais tout revoir et vous tiendrais informés
Si j'ai bien compris,c'est par la tringlerie,l'aspiration et le ressort au bas que ce fait le
régime moteur ??
Je n'avais plus assez de "gaz" et j'ai bidouillé le ressort légèrement pour augmenter l'ouverture du papillon des gaz ;peut-être le problème vient de là ??

Francis

bonjour,

Voilà j'ai mis la main à la pâte.
 J'ai tout démonté,carbu,réservoir,tringleries et tout nettoyé
 Pas vraiment trouvé d'anomalies !!

 Toutefois une fois remonté le tout,j'ai fait un essai et il y a une amélioration !!
  j'ai fait l'essai remorque vide,il faudra voir avec de la charge .
 On verra au prochain chargement de bois .
 J'ai juste refait un réglage pointilleux de la richesse en plus du nettoyage
  à suivre donc
 Possible aussi que du coté moteur,une usure peut ne pas arranger le problème - 34 ans quand même !!
  Merci à tous pour vos suggestions - super équipe ici !!!
    Francis

Bonjour à tous,


Bravo, à priori tu as résolu ton problème

sur les briggs le réglage de richesse a un gros éffet sur le fonctionnement contrairement au bernard qui sont beaucoup moins sensible


@+ pascal