Inversion sens embrayage 334

Bonjour, je vous propose ici de mettre au point un système sécuritaire d'inversion du sens de l'embrayage de nos 334, adaptable sur tous les modèles sortis.

Je fabriquerai les pièces du projet final dans mon atelier pour tous les participants (si possible en fournissant même la matière première !)

Je pense diviser le travail en plusieurs étapes :

1/ Recensement des modèles de cloches d'embrayage (Seule la cloche varie d'un 334 à un autre), prise de dimensions
2/ Chacun propose ses idées pour le système d'inversion
3/ Choix du système, CAO et dimensionnement
4/ Fabrication proto et tests

On serait combien d'intéressés ?

Un système ingénieux mais à parfaire (à mon sens !) fait par un membre de motoculture-jardin.com :



Pour plus de détails (il a fait un gros effort de partage de son travail, un petit bravo ne serait pas de trop )
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Ma proposition (images cliquables)

On ajoute beaucoup de pièces, mais elles sont simples à fabriquer

Le principe : un ressort contre en permanence le ressort de l'embrayage quand la poignée est relachée (il est précontraint de 4mm soit environ 120N, ce qui fait 600N au "poussoir", sachant que le ressort de l'embrayage pousse à +/- 400N, on le contre largement).
La précontrainte se règle en dévissant le poussoir jaune (ce qui comprime le ressort rouge).

Quand on actionne la manette, on tire sur la pièce orange (le câble passe à travers tout), ce qui comprime encore plus le ressort et permet au ressort d'embrayage de compenser l'effort de précontrainte.

Le tube c'est du tube carré de 10x10.
La pièce verte, un bout de tôle de 3.
Les axes pourraient être simplifiés en mettant 1 circlips de chaque coté, à voir ...
Le ressort est un ressort de presse à injecter, la course pour débrayer de 1mm est de 5mm au cable, il faut que je vérifie ce que ça fait sur la poignée ...

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Bonjourà Tous

Bonjour Getget et bravo "Professeur Géo Trouvetout"...

la présentation de la transformation matérialISée par schémas parait ainsi très simple ...

Personnellement je suis également intéressé par ce procédé ..écartant le risque lors de la marche arrière , sur nos vieux motoculteurs !

je souffle à Nikro ou aux modérateurs dont Didier d'ouvrir un post SONDAGE recensement !! comme cela a été fait PUR D AUTRES SUJETS


CDLT

@+

La matière de la cloche sera telle assez caustaude pour gérer la pression exercé lors d'un débrayage (pièce verte)? je ne me rends pas compte, je dis peut-être une bêtise.
Et puis si tu avais l'amabilité de bien vouloir m'expliquer plus en détail ton procéder, car je ne visualise pas complètement le fonctionnement, on parle bien d'inversion de la poignée d'embrayage? hors mise à part avoir une contrainte moin important au niveau de la poignée, je ne vois pas comment, par le biais de ton système, on peut inverser la manoeuvre.... merci d'avance.

Sinon comme déjà discuté sur mon sujet de présentation, itou, je suis interessé.
Je posterais ce soir une photo de ma cloche d'embrayage.

Merci pour la propal en tout cas getget.

Par rapport au système d'origine, l'axe de rotation n'est pas du même coté.

Sur ce système, le ressort pousse en permanence sur la barre orange (vers le bas sur la coupe), ce qui fait que la pièce jaune pousse en permanence l'embrayage vers le haut (et donc le décolle), alors que le système d'origine, c'est quand tu appuies sur la manette que la pièce jaune translate vers le haut et débraye. Quand on tire sur le cable (ce qui revient à tirer la pièce bleu ciel vers le haut), on relâche un peu de cet effort e qui permet à la pièce jaune de se remettre en place. Au bot de 5mm de course l'action du ressort est annulée et seul le gros ressort dans la cloche d'embrayage fournit son effort habituel.

Chez moi la cloche est en fonte, de 2/3 mm, ca devrait aller, elle est comment chez toi ? éventuellement, on peut élargir la pièce verte pour augmenter l'assise ?

Merci de ta réponse rapide!

Je comprtends bien effectivement le principe, merci d'avoir éclairer ma lanterne.

Pour l'épaisseur de la cloche, je vois cela ce soir en rentrant et te redis.
Mais l'ayant démonté hier pour faire un petit dépoussièrage de l'embrayage, je n'ai pas eu le sentiment que la cloche était en fonte... à voir donc.

Sur celle postée plus haut c'est vrai qu'on dirait une simple tôle emboutie ...

Moi j'ai celle ci :

Bonjour à tous

e getget

personnellement , j ai le modèle cloche "tôle emboutie" par contre la tienne est en fonte d 'alu massive de mémoire(donc perçable ) ... ayant eu par le passé.. un 334 doté de la même !

B.A

@+

idem que jakot, la cloche d'embrayage est en "tôle emboutie" d'où ma question plus haut, j'ai peur que cela ne résiste pas..... a moins que tu puisse nous faire une cloche en fonte getget

re

rassures toi tophleur ! "ta cloche" n 'est pas en chocolat !! elle résistera ... et tu pourras bénéficier aussi de ce "système" rassurant dans les manoeuvres !...

en attendant ! rien ne t'empêche de mettre un "bouton d'arrêt ou poussoir" ...de mise à la masse de l'allumage .. bien sûr à porte de main du guidon

cdlt

@+

Bonjour à tous,

Voilà une initiative intèrressante de la part de getget!
Les 223-50 possèdent un système d'origine basé sur le mème principe, et c'est trés sécurisant!
Le tout est de bien étudier le système, mais il n'y a pas de raison que celà ne fonctionne pas.

A+ Didier

Bonsoir Getget, Jakot, Tophleur

Sur l'idée de Jakot, j'ai créer un sondage pour savoir combien seraient intèressés par la proposition de Getget.
Comptant sur une grande participation,

A+ Didier

Bien vu a voté.

Bonsoir,

Je suis bien sur interéssé !!

Excellente initiative.

GGin32

Juste une question, le systeme d'augmente t-il de beaucoup la largeur globale ?

La cloche en fonte d'alu depasse déja de trop !!

GGin32

Bonjour, a priori ca va depasser de +/- 20mm

Bonjour à tous, bonjour Getget,

Comme je le dit souvent à mes client lors d'études de travaux, il y a la question du prix!

A combien éstimerais tu le prix de la modification?, j'entend par la la pièce finis, mais non montée, à charge de chacun d'opérer la modif sur son 334.

A+ Didier

Je propose de faire les pieces gratuitement, il faut 15 cm de tube et 1 ressort, le reste je dois pouvoir fournir dans des chutes.
Ca fera +/-10€ grand maximum je pense !

Bonsoir getget,

J'ai mis 5 vidéos sur l'autre site pour clore mon sujet.

J'aurais du faire mon partage sur ce site car j'étais déjà inscrit depuis le 10/11/2009.

Mais peut-être que ça peut se transférer ici si vous voulez ?

Bravo pour toutes tes propositions, ta bonne volonté et ta disponibilité pour les heureux possesseurs de 334.

Jean

Bonjour Jean,

Bravo à toi pour cet ingénieux système!
C'était donc toi le fameux foromeur en question, dommage que tu n'est pas poster plus tot!
J'éspère que tu n'attendra pas 9 mois pour ton prochain message!

A+ Didier

Didier17 a écrit:
J'espère que tu n'attendra pas 9 mois pour ton prochain message!

OK Didier

Je viens d'aller faire un tour voir tes vidéos, c'est simplement GENIAL!!!!!!!
Tu devrais recevoir un prix pour celà!

Reféliçitation à toi

A+ Didier

Bonjour à tous


Bonjour Boujelo ! ( de la part Jako37... )

Super tes vidéos et la technique ..

Si le projet abouti..notre ami Getget se propose de nous frabriquer à la "chaine" les pièces .pour nous permettre tout à chacun de les installer .

Personnellement, bien que "manuel" ..je ne me voyais pas réaliser ces pièces d'après le descriptif "coté .

allez bon WE

Amicalement

Jakot

Aller les gars, on sort le pied à coulisse !

Diamètre de la cloche, en haut et en bas, hauteur, épaisseur, photos, bref le max d'infos ! (Attention si vous décidez de démonter pour mesurer, le ressort est costaud !)