Il ne pète plus!!!

Bonsoir à tous,

Mon 334 s'est éteint cet après-midi après 6 raies de labour.
Au début, il donnait l'impression de manquer d'essence quand je l'accélérais puis il a calé. J'ai attendu 2 minutes puis je l'ai redémarré puis 2 minutes plus tard idem et après, plus rien; impossible de le faire péter.

Investigations:

Il a toujours une bonne compression.
Je me suis dis " c'est la carburation; alors j'ai désossé le carburateur Solex, deposé et soufflé les gicleurs, déposé la cuve (que j'ai trouvé à moitié pleine) et dévissé et soufflé le pointeau).
J'ai démonté et soufflé le petit filtre circulaire au dessus du carbu.

Après remontage, idem, pas une explosion, rien.

Donc, j'ai démonté la bougie et je l'ai posée sur la masse; je vois des étincelles (pas très fortes à mon goût mais bon...) en plus, je me suis pris une petite châtaigne avec le fil (en haut de la bougie).

J'ai remonté et essayé: pas un pèt.

Pour finir, j'ai remonté l'ancienne bougie et c'est pareil.

Je donne ma langue au chat! du coup, j'ai été chercher du "star pilote" chez bricomarché mais ça attendra demain matin.

Une idée??...Je suis preneur!

A +

Salut, sur un de mes moteurs briggs and stratton j'avais le même problème d'étincelle très faible et il s'agissait du condensateur qui était hs. Apparemment pour voir s'il s'agit de ça il faut regarder la couleur de l'étincelle:
-orange -> condensateur
-hs bleu -> condensateur ok
En espérant avoir aidé un peu. Si par contre ce n'est pas ça je donne ma langue au chat

Bonsoir Altadeos,


Merci pour l'info mais le condensateur et les vis platinées sont neuves (je les ai remplacées lors du rodage de soupapes).

Par contre, lorsque je retire le tuyau du robinet d'essence (celui qui va au carbu), ça fait du goutte à goutte; j'ai bricolé ce robinet qui fuyait comme un panier avec un morceau de durite ; je regarderai demain matin s'il n'y a pas un morceau de durite coincé à l'intérieur.

A bientôt.

Bonjour à tous,

C'est l'arrivée d'essence qui ne suffit pas, j'ai eu le mème problème avec un robinet défectueux. L'essence doit vraiment "pisser"!
Change ton robinet et tout devrais rentrer dans l'ordre!
Attention avec le start pilote, perso j'aime pas trop!

A+ Didier

Bonjour à tous,
Je pense également qu'il s'agit de l'essence, j'ai eu un peu le même souci et il s'agissait d'une petite particule qui bouchait le gicleur et les symptomes étaient les mêmes que tu décris.
L'explication que j'ai trouvé est à mettre au compte des vibrations importantes qui ont lieu au niveau du réservoir ce qui "détache" des particules qui finissent par arriver au carburateur, ces vibrations agissent comme de l'ultra son.
Je précise que l'intérieur de mon réservoir n'est pas corrodé pourtant...
Chaque fois j'étais quitte pour démonter le filtre à air, la cuve du carbu et les gicleurs c'était désespèrant.
Voilà...

Bonjour à tous,

Je complèterais tout celà en vous disant que l'essence SP actuel est beaucoup plus corrosive que l'ordinaire d'autrefois!
Et nos vieux robinet et leurs joints en font les frais!
Porter toujours des gants pour nettoyer quoi que ce soit avec ces carburants, de graves brulures ont était constatés.

A+ Didier

Bonsoir les gars, et merci pour votre aide

ça y est, j'entends de nouveau le "peut.....peut ...peut de mon 334!

Ce matin, j'ai d'abord remplacé le robinet par un autre de mobylette MBK (6,70 €); le filetage doit faire 7,70 mm de diamètre.

Essai => pareil, rien !

Et là, Jakot est arrivé pour voir la bête (on avait pris RDV).

Après avoir fait connaissance,démontage de la bougie et une giclée d'essence dans le cylindre, remontage de la bougie (serrage à la main); un coup de lanceur et vroummm!

Donc, on décide de démonter le carburateur et de nettoyer les gicleurs; on remonte et la , il démarre bien mais dès qu'on enlève le starter, (ouverture du volet d'air à l'entrée du carbu),il ratatouille et fini par caler, surtout s'il accélère.

Jakot pense qu'il y a une prise d'air et on essaie de régler la vis qui sort à côté du carbu (en fait, c'est la vis de ralenti, la vis de richesse est située en haut du volet d'air).

Je garde le carburateur que Jakot a apporté pour faire un essai au cas où et,vu que le temps passe, on va boire un coup et on se quitte, contents d'avoir fait connaissance, en attendant de se revoir prochainement.

Donc, après déjeuner, j'attaque la bête qui présente toujours les mêmes symptômes ; je décide alors d'essayer le carbu de Jakot et là, je m'aperçois que j'avais juste approché les 2 écrous de fixation du carbu +> prise d'air.

Je resserre,un coup de lanceur et peut...peut...peut; j'enlève le starter et ça tourne impeccable; Jakot avait raison sur toute la ligne; merci encore .

J'embraye en labourant mes 100 m2 de jardin; le Bouyer tire sans forcer le brabant réversible monté convenablement cette fois; c'est un vrai plaisir, parfois je le lâche et il travaille tout seul.

A bientôt donc.

Re,


Le voici après une petite heure de labour...

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bonsoir vingt-diou la charrue avec rasette et tout,outils de pro tu va pouvoir faire des concoures au motoc et le labour perfécte


a+

Bonsoir bouyer_du_57,

Jusqu'à ce matin, je ne savais pas ce qu'était une "rasette" et à quoi cela servait.

C'est la 2ème fois que je laboure avec ce brabant mais la 1ère fois, je l'avais mal monté:

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A bientôt,

Bonsoir à tous!
Bonsoir labricole!

Content que ton motoc tourne à nouveau!
En lisant ta mésaventure javais pensé au rupteur,ça m'était arrivé l'an passé!
Je démarre le motoc du premier coup le matin,roule tranquillement vers mon potager quand au bout de 3-4mn le moteur s'arrete subitement!
Eh oui,les rupteur ne faisait plus contact,un ptit coup de toile emeri et depuis ça roule nickel! (j'éspère pour longtempt encore!)
Quand à l'attelage de charrue t'en fait pas c'est le début!
Lors de mon premier labour j'ai fait exactement la même erreur de montage et me posait la question pourquoi que la charrue partait de travers!
(Les autre sont priés de ne pas rigoler!)

Bonsoir Gmi67,

Moi aussi, elle partait de travers, j'avais beau essayer de me bagarrer pour la rattraper, impossible de garder la ligne droite (pourtant à jeun)..

Aujourd'hui, je pouvais lâcher le motoc, il suivait le sillon bien droit, un vrai plaisir.

Cordialement

Bonsoir labricole!

Comme tu dis,un bon motoc et une charrue bien règlée ça fait que le boulot est déjà à moitié fait!(le plaisir en plus!)
A+

Bonsoir à tous

Re..bonjour Labricole37

Pour un peu j aurais entendu le bruit du motoc de chez moi ! car je m y suis rendu à "vélo" ..

j ai été ravi de te rencontrer ! et d emblée j ai vu que nous avions la même passion !
c et vrai que nous avons passé plus de temps à parler de notre passion commune , et démonter un carbu à deux ...( quatre mains )c est pas simple !

donc je t ai laissé faire ! et j ai constaté que ton motoc n avait plus de secret pour toi et t ai fait profiter de quelques astuces perso. Je t ai même félicité pour ton savoir dans le règlages des soupapes !

sachez que j ai pû constater par moi-même que le moteur a de la compression , pourtant pas manchot , je ne suis pas arrivé à faire tourner d un tour complet le moteur avec la poulie lanceur ! comme je le fait habituellement sur les autres bernard!

j ai oublié de te souffler , personnellement j ai installé un "lanceur "...

Occupé à discuter ! je n ai pas fait attention au mauvais serrage du carbu !..

le motoc a démarré au premier coup de "ficelle" et j ai pu partagé ta joie ..mais je n étais pas inquiet ..

je suis content pour toi ! et dans ta joie , j ai lu que tu en as remis "une couche " en faisant un labour du jardin ( quand on aime on ne compte pas ! )

encore bravo !

nous avons conclu cette agréable rencontre par le verre de l amitié !..

n 'hésites pas si je peux t aider , mais tu le sais bien !

amicalement

Jack

@+

Bonsoir ha! ce que je vois une belle rencontre entre un passionné et un mordu de motoculteur si dans 9 mois il ya un p'tit vous n'en garder un

Re Jakot,Bonsoir à tous.


Merci Jack, c'est vrai qu'on partage la même passion, comme tout le monde ici; ça fait plaisir de rencontrer des personnes passionnées et prêtes à faire profiter les autres de leur savoir faire de façon altruiste.
Oui, je me reconnais dans votre communauté, je suis très content d'en faire partie.

Je vous remercie tous pour votre aide; j'ai de la chance de te connaitre Jack.

A bientôt

lekozak a écrit:Bonsoir ha! ce que je vois une belle rencontre entre un passionné et un mordu de motoculteur si dans 9 mois il ya un p'tit vous n'en garder un

Bonsoir Lekozak,

Je m'y attendais à celle là!!!

ça sera un petit bouyer...

Bonsoir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] alors là tu peux dire que ta du pot de connaître cet énergumène , moi qui suis a 341,523 kms de chez lui je n'ai pas la chance d'avoir un spécialiste en BOUYER car Jakot est une bible vivante , c'est le pape de chez Bouyer le roi du l'allumage , la malediction du ver de terre et avec lui l'amitié c'est comme une rose, elle se reconnait à son parfum (j'arrêts car je vais faire rougir d'Jack @+JP

Re,

J'espère qu'on trouvera l'occasion de se connaitre; peut-être lors d'un rassemblement ; le monde est petit.


A bientôt JP

bonjour l ami
les rasettes doive être bien régler elle aussi ,je vois que jakot et venu chez toi ......
tu parle de manifestation entre membre de notre forum
pense a voter [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] car il y a déjà un sujet a se propos mais je ne sais pas trop on on en et
enfin moi je peut en organiser une j ai tou se qu il me faut des champs un papa qui et au conseil de fabrique de la commune ........

a+

Bonjour à tous, bonjour bouyer_du_57.


Je n'ai pas touché au réglage des rasettes mais je pense que c'est bon, sinon Jakot me l'aurait fait remarquer...

Ca me fait plaisir de voir un jeune comme toi s'intéresser aux motoc Bouyer et au bricolage.

Quand j'avais ton âge, je me souviens, ma copine de l'époque était venu me voir, mais ce n'était pas le moment, je venais de désosser complètement un moteur de solex, j'avais les mains pleines de cambouis.....ce fut la dernière fois que je l'ai vu...

En ce qui concerne la rencontre entre bouyetistes, je suis pour évidemment, sachant que j'aurai quelques problèmes de logistique (montage d'un attelage sur mon véhicule); c'est certain qu'une rencontre en région Centre m'arrangerait mais il faut penser à tout le monde...

A bientôt

bonjour pour les rasette elle doive être régler a la moitier de la profondeur de la charrue
ex profondeur du soc 10cm
profondeur de la rasette 5cm en bonne terre 4,3 cm en terre dure avec pas trop de résidu

pour le démontage des moteur je fais un peus prés pareille
même si on dit que je suis fous j ai quand mémé réussi a redémarrer une motobécane trouver dans notre champs il 35 ans


a+

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour la photo en page d'accueil ça prouve la reconnaissance de ton travail accompli , maintenant tu fait parti du club Bouyer comme beaucoup d'autres , encore félicitations et

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] @+JP