a mon tour

Bonjour à tous.

Je suis de la région Parisienne et 40 balais au compteur.
J'ai récupéré il y a quelques années, le bouyer 111 de mon grand père.
Après quelques années stocké dans le soul sol, j'ai décidé de lui refaire une santé bien mérité avant de l'employer activement.
J'ai commencé la réfection du moteur, ( un briggs et stratton de 5cv) il y a quelque jours, et déjà, quelques questions trottent dans ma tête.
La commande de régulation du régime moteur qui se trouve dans le bas moteur (sous le réservoir) n'est plus raccordée.??
Il doit certainement manquer une ou plusieurs pièces, mais n'ayant pas de photo, ou de schéma adéquat, je ne sais pas de trop.
Je compte un peu beaucoup sur les pros pour ma lanterne à ce sujet.
Merci d'avance.

bonjour as tous,bonjour lolo

soit le bienvenu parmis nous les féru de bouyer pense aux photos ont aiment ca pour ton moteur regarde dans les notices si il y est pas je regarde de mon cote

ps:je deplace ton sujet et le met dans foromeurs presentation pour ton moteur cree un sujet dans question moteur merci d'avance

Bonjour Lolo et bienvenus sur le forum,

Ce problème de régulation est trés fréquent chez B/S, j'ai dut canibaliser autrefois un moteur pour récupèrer cette régulation pour sauver un autre moteur du mème type.

Je tiens à te saluer, car tu t'est inscrit et tu t'est présenté spontanément, sans que je t'envois de Mp de recommandations!

A+ Didier

Bonsoir à tous,
Bonsoir lolo94, et soit le bienvenu parmi nous, c'est la passion qui nous anime.
J'ai restauré un motoculteur (non bouyer) voici quelques années qui avait le même moteur et il marche du tonnerre de dieu, je ne l'ai pas près de moi ( il se trouve à 450 kms )car je l'ai donné à un membre de ma famille,lorsque je l'ai récupéré, le fil sortant de la bobine était coupé à ras, le gars avait tellement insisté pour le démarrer qu'il avait cassé la corde du lanceur, l' engin faisait peur à voir etc...donc j'ai démonté le moteur, rodé les soupapes,etc... je te conseille de changer le joint "membrane" qui se trouve dans le carbu car la dessus l'essence n'arrive pas par gravité vu que le réservoir se trouve dessous le carbu .
Sinon c'est un moteur hyper robuste tu verras.
A +

Bonsoir momo94, bonsoir à tous....

Bienvenue sur le forum,tu trouvera toujours un "mordu" pour solutionner ton problème.

On adore les vieilles mécaniques, les réparer, les restaurer et les photographier, les voir travailler et on les respecte.

A bientôt momo,

Merci pour l'accueil, c'est bien sympa.
Je vais tacher de vous faire vivre la remise en forme de mon B/S et de Bouyer 111.
Mais va falloir ne pas être trop pressé, car je suis pas un as pour mettre des photos sur un forum.
Dans un premier temps, je vais commencer par ouvrir un topic dans la rubrique qui va bien.
Allez, bon week à tous.

Bonjour à tous les Bouyers'philes .

salut à toi lolo94 ( moi je suis resté 28 ans dans le 95 et Paris ) et bienvenu sur ce forum de "déjantés" amoureux des gros
" pépères " rouges je veux bien sur parler des Bouyers !!!...
il me semble impossible que tu ne trouve pas tous les conseils et petits systèmes D pour ton moteur B&S... oui car il y a des
" pointures " ici...bon je ne citerai personne pour pas qu'ils se la " pète " après !!!!..PTDR..

bonne journée à tous et @ +

Bernard

bonjour à tous


bonjour lolo94 et bienvenue

désolé ! je connais peu le moteur briggs et stratton !...ayant une nette préférence pour les "bernards" ! mais si je peux t aider ! comme nous tous n hésites pas!




pour Bernard79 !...y a que les moteurs qui ""pètent"...



bon WE



@+