revision pont bouyer 532D

Bonsoir, je viens d’acheter un 532D et le pont fait du bruit, je vais faire la révision, changer les joints et surtout je voudrais savoir s'il existe une notice pour effectuer l'entretien , vidange, référence de pièces etc....
merci pour votre aide
David

Bonsoir David,

Tu a sauter une étape, et pourtant tu a reçus un message d'acceuil hier soir non?
Ce serait bien que tu te présente comme préconisé dans le message, et qu'ensuite tu post ta requète!
Tout les foromeurs t'acceuilleront et tu aura ainsi des réponses.

A+ Didier

Bonjour Didier,
Désolé pour ne pas m’être présente, mais je n'arrive pas à voir ou çà se passe. Merci de m'aider.
Bonne journée

Bonjour David,

Pas de problèmes, tu as rèctifier par toi mème!
Pour ton pont, je n'aime pas l'idée qu'il fasse du bruit, mais de quelle bruit s'agit-il?
Il peu s'agir des roulements, dans le meilleur des cas, mais une ouverture et "autopsie" complète du pont me semble préconisée dans ton cas.

A+ Didier

Bonjour, merci pour l’accueil, pour moi le bruit est celui de roulements mais bon en enlevant le bouchon de vidange, il n'y a rien qui sort, il est sec!!!!
Je cherche un éclaté meca pour savoir par ou commencer.
Merci d'avance
David

Re-bonjour David,

Si tu n'a pas d'huile dans le pont, il est normal que celà fasse du bruit!
Tu l'a mis en marche sans vérifier les niveaux?
Met de l'huile de pont dans celui-çi, je ne crois pas qu'il y ai d'élèments en bronze sur le 532, donc de la bonne vieille SAE 90 devrait faire l'affaire!
Tu doit faire le niveaux de ce pont et voir ensuite pour les fuites et changement de roulements et joints!
Dans quel état sont les pignons, ainsi que les composants de ce pont?
Met nous des photos, si tu peut.

A+ Didier

Re-Bonjour,
Je ne l'ai pas remis en route avant de faire les niveaux car je l'ai acheter démonte ( plutôt désassemblé )j'essais de joindre une photo, le pont a eu du mal a bougé , pour moi il été grippé!!!! comment est constitué???? chaine???
Merci d'avance
David

Re David,

Tu me rassure, j'ai crus que avez essayer la bète sans vérifier les niveaux!
Pour l'éclaté du pont, c'est pas gagné!
Vois par toi mème dans le pont, regarde si tu vois des traces d'usure sur les pignons, et pense à prendre des photos, trés utile lors du remontage!
Je pense que une fois démonter, il est impèratif de remonter le tout avec des joints et roulements neuf, car tu ne rouvrira cette boite que dans ... 40 ans!
D'ailleur, lorsque tu rouvrira cette boite dans 40 ans, ne me demande plus, je ne serais plus, je pense, sur le forum!

A+ didier

Bonjour David,
Oui j'ai la notice du 532DB et cette notice je l'ai offerte aux BOUYETISTES et c'est notre administrateur qui l'a pour lui avoir transmise.J'ai eu du mal personnellement pour l'obtenir et elle vient de Bretagne dont un propriétaire souhaitait céder son motoculteur sur LBC.En lui écrivant j'ai pu l'obtenir et elle est à la disposition de tous maintenant dès que NIKRO aura réalisé le PDF, mais voilà..
Dès que je pourrais je te l'envoie par fax si tu en as un un.
A+
CLT
Yvon

Bonsoir Yvon,
Comment fait tu les niveaux sur ton 532 ?
Merci

Bonjour david!
Si ça peut t'aider,le niveau d'huile de boite se fait
motoc à l'enver par le bouchon de vidange!
Non blague à part!
Visuellement le 532 et le 605 se ressemblent pas mal!
Sur le 605 il y a la vis de remplissage d'huile de boite
de vitesses qui est cachée derière la roue droite,
il se peut qu'elle soit aussi couverte de saleté comme
c'était le cas chez moi,donc bonne recherche!
Cette vis fait aussi office de niveau et de mémoire
j'y ai mis 0.6litre! (dans le 605 bien sur!)

Bonjour gmi,
Merci pour l'info, j'ai effectivement trouver sous la roue le fameux bouchon qui pour moi sert de remplissage et de niveau. Par contre le mettre a l'envers pourquoi pas mais c'est un sport. c'est pour ça que je cherche la notice de ce model.
Merci
David

Bonsoir David,
Encore un peu de patience et j'essai de te faire part la notice du 532DB.
Je sors de clinique juste le temps de retrouver mes repères et à bientôt.
Je penche le moteur pour vider l'huile vers l'avant(toutes les 70h HUILE castrol xl HIVER ET xxl L'été) oui c'est un peu du sport comme tu dis mais rien d'important à faire. Il faut vérifier le niveau du réducteur(vidange ensuite toutes les 200h, huile Castrol ST)le bouchon fait office de niveau comme pour le moteur.(huile ou équivalent)
et que çà baigne les Bouyer aiment bien.
Yvon.