j'aime pas cette fraise...

Avec le temps qu'il fait c'est pas trop confortable de jouer au mécano sur la terrasse....
Cet après midi j'ai quand même démonter la fraise du 125.
Surprise : pas moyen de démonter les deux éléments accolés au pont ! Vu la forme de l'enmanchure je pense qu'il y a un arbre exagonal et que tout cela est bien grippé. J'ai bien essayé de faire pénétrer le dégrippant maison (essence + huile moteur) mais rien n'y fait.
Je l'ai aussi fait rouler sur les deux éléments de fraise indémontable, sur le sol irrégulier et gelé, rien n'y a fait !
Comme le but de l'opération c'est de pouvoir y monter des roues puis un cultivateur je me dis que je pourrai laisser les fraises avec deux éléments de chaque côté et monter les roues en bout des fraises qui ne toucheront alors plus le sol....
Au secourrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

salut
je ne connais pas ces fraises,mais si leur arbre est creux,tu peu y souder un écrou en bout et y visser une tige fileté qui poussera sur l'arbre du pont.
j'ai fais cela pour un 334
bon courage

bonsoir gauvin,

le dégrippant ç'est pas instantané il faut li laisser le temps d'agir.
tu peut aussi frapper au marteau sur chaque pans en faisant contrecoup à l'oposé avec un 2eme marteau.
et si ça ne vient pas il faudrait faire extracteur avec une grosse tige filetée quitte à soudé un écrou en bout de ta fraise.

tient nous au courrant car les idées me manque pas

cordialement pascal

je verrai bien demain matin si ça veux bien venir au marteau... Sinon oui l'axe des fraises est creux et avec une tige filetée je pourrai facilement bricolé un arrache. A suivre...

le premier côté est sorti ce matin et l'arbre exagonal fait 30 mm...
Sur LBC il y a 3 ou 4 paires de roues Bouyer à vendre en Rhône Alpes, j'attends des réponses aux messages envoyés, après faudra que je trouve un cultivateur et une méthode de musculation car pas de décrabotage de roues et pas de marche arrière ....

RE

tu à moitié fait il faut être tenaçe en mécanique

bon courage pascal

le deuxième côté est sorti. Et j'ai peut être trouvé des roues à 50 kms de chez nous. A suivre...

bonsoir gauvin,

eh voilà tu tes débrouiller comme un chef

bonne soirée pascal

demain j'ai RDV pour aller aux fraises !

et ce matin une tâche d'huile sous le pont....

bonsoir à tous,

bonsoir gauvin,tu à peut-être un joint spie qui fuit, il sont de taille standard donc façile à trouver.

cordialement pascal

j'ai lu quelque part que le 125E avait à l'époque une marche arrière en option...
Si quelqu'un sait à quoi ça peut ressembler ???

RE

en prinçipe sur les moteurs briggs & stratton pour la marche arrière tu à une 2eme poulie sortie moteur inversser.

cordialement pascal

je suis allé chercher mes deux petites roues de 5.0.10 avec deux petites flasques percées montées sur un tube exagonal.
Lundi je chercherai les boulons pour monter les roues sur les flasques puis je percerai et tarauderai les deux emmanchures exagonales pour recevoir un boulon de bloquage.

Sortie moteur il y a une poulie à deux gorges point barre...

j'ai monté les roues, changé le braquet (petite gorge de poulie en bout de vilo et grande gorge sur la transmission, un peu galéré pour régler l'embrayage mais ça va bien maintenant.
Reste à trouver un cultivateur et à bricoler des masses pour alourdir la chose !

Bonsoir gauvin

pour le dégrippant maison : le gas-oil ou le fuel domestique vont très bien aussi
ils ont un grand pouvoir de pénétration
mais comme tu as brillamment réussi , c'est parfait

demain je dois percer et tarauder les flasques (sur lesquelles sont fixée les roues) pour les bloquer sur l'arbre de pont. Samedi je vais en Ardèche chercher les masses de roues et dans la semaine suivante aller chercher un cultivateur dans l'Isère.
Ensuite boulonner deux cornières sur les supports de la roulette avant pour y fixer des masses si le besoin se fait sentir.
Autre chose: avant hier j'ai réglé l'embrayage pile poil, ce matin il était trop serré ! Je me demande si c'est pas un pb de dilatation de la courroie ? Qui se serrait retendue avec le froid alors qu'elle était chaude quand je l'ai réglée. Ca m'étonnerait mais je vois pas bien quoi d'autre ????

sofravi: j'aurai préféré mettre du gasoil mais j'avais que de l'essence en bidon sous la main.

boujour

tu as réussi , c'est l'essentiel

roues et masses sont montées !
Maintenant je veux boulonner deux cornières sous celles des support moteur-transmission, 6 boulons de chaque côté, les cornières dépasseront largement à l'avant pour y fixer des masses, à l'arrière elles se boulonneront que le support de queue et sur un tube carré perpendiculaire. Sur ce tube carré je fixerai trois ou quatre dents de vibroculteur.
Tout ça parce que je ne laboure plus depuis 3 ans et que j'ai pas envie de recommencer.
Pour la fuite d'huile de pont j'ai pas envie de l'ouvrir. Donc je vais faire le niveau avec de la 140 pour voir si ça pisse toujours autant (j'ai l'impressio que l'huile qui pissait était plus de la 40 que de la 90).
Si ça continue je ferai peut être un mix 140/graisse........... (au fouuuuuuuuuu)