embrayage 223M

mike

mike

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Bonjour,
Je rencontre quelques soucie avec mon 223M .
L'embrayage "patine" .
Après quelques recherches sur le forum, celui-ci semble très proche du 223-50 plus connu pour nous .
Je n'ai pas trouvé de photos du montage précis de cet embrayage (peut-être, j'ai réaliser une erreur lors du montage).
Ci joint quelques photos des pièce que j'ai à ma disposition .
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Comme beaucoup d'entre nous, je connais bien le système d'embrayage sur les 334, et j'avoue ne bien comprendre comment sur un 223 on peut se passer d'un ressort (peut-être une pièce manquante?).

Je vous remercie par avance de vos réponses, bonne journée.

pascal 79

pascal 79

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Bonjour à tous,

Bonjour mike, effectivement il te manque un ressort qui viens s’appuyer au tour de la vis et dans le fond de la cloche d'embrayage Exclamation

ta garniture à l'air glacer du au frottement permanent Exclamation

Solution : remettre un ressort et toiler la garniture et l'intérieur de la cloche, le plus dur étant de trouver un ressort du bon diamètre et de bonne tension si tu veut je pourrais mesurer sur le mien Idea

@+ pascal

mike

mike

Colonel (Administrateur)

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Bonjour,

pascal 79 a écrit:un ressort du bon diamètre et de bonne tension si tu veut je pourrais mesurer sur le mien

@+ pascal

Oui je veux bien, par la suite j'essaierai de trouver...
Merci, bonne journée

pascal 79

pascal 79

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Bonjour à tous,

Bonjour mike, j'ai enfin pris le temps de démonter pour mesurer le ressort et je l'ai pris en photo

diamètre extérieur : 26
hauteur libre : 18
diamètre du fil : 2
niveau dureté on arrive à le comprimer entre le pouce et l'index mais en forçant fort Exclamation

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@+ pascal

mike

mike

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Bonjour, merci Pascal pour tes infos .
Je me mets donc en quette d'un ressort, je n'ai pas trop d'idée ou trouver cela .
A tout hasard, si quelqu'un en possède un ....
Bonne journée

rp256

rp256

Caporal - chef

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Tu peux trouver sur le net. Il y a plein de sites qui vendent des ressorts en ligne.

J'ai regardé rapidement. Le pb est qu'il y a toujours un paramètre qui ne convient pas.

Bonne chasse.

A+
Stéphane

mike

mike

Colonel (Administrateur)

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Bonjour,
Effectivement il y a quelque chose qui cloche !
Je viens de regarder vite fait, un ressort qui correspond à 3€ HT + des frais de port et administratifs à 18€ Embarassed

.
Hors de question de taxer un malheureux ressort 21€, faut pas déconner quand même ! Je continue mes recherches ...
Bonne journée

JP78

JP78

Caporal

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Bonsoir à tous,
Je suis comme toi Mike, je cherche pour mon 223M le long ressort qui tend le galet sur la courroie. Il passe derrière celle-ci et s'accroche en bas en dessous des trois poulies (voir photo). Je n'ai toujours pas trouvé.
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Bonne soirée à tous!
JP

Tdx

Tdx

Caporal

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pascal 79 a écrit:Bonjour mike, effectivement il te manque un ressort qui viens s’appuyer au tour de la vis et dans le fond de la cloche d'embrayage ta garniture à l'air glacer du au frottement permanent

Solution : remettre un ressort et toiler la garniture et l'intérieur de la cloche, le plus dur étant de trouver un ressort du bon diamètre et de bonne tension si tu veut je pourrais mesurer sur le mien

Bonjour Mike et Pascal
Je vais sans doute remonter mon embrayage un de ces jours ,
et je tombe sur votre sujet

votre recherche de ressort pour l'embrayage d'un 223 me pose question parce que :
-il ne figure aucun ressort sur l'éclaté du livret technique
- le fond de la cloche est le cache en plastique du roulement
dont le centre est le bitonio sur lequel s'appuie la commande
d’embrayage
je ne vois pas où ce ressort peut s'appuyer sans esquinter quelque chose
Je ne suis pas loin de penser que le retour "débrayé" est dû à la courroie d'entrainement qui tire la cloche pour la mettre hors contact et la fait s'aligner avec la poulie menée nettement plus grande.

est ce qu'il y aurait plusieurs modèles de cloches?
est ce que le ressort que décrit Pascal est bien sur un 223-50?
Est ce que Mike a essayé d'en installer un?

Merci de vos indications
cordialement

pascal 79

pascal 79

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Bonjour à tous,

Bonjour tdx, c'est bien un 223.50 mais de la à dire que le ressort est d'origine c'est pas si sur car effectivement on ne le voit pas sur l'éclaté Exclamation

Tu peut faire un essai sans et tu verra bien si ça fonctionne correctement.

@+ pascal

Tdx

Tdx

Caporal

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Pascal 79, bonjour ,
et merci de la réponse

Saurai tu comment Mike a résolu le montage?

cordialement

mike

mike

Colonel (Administrateur)

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Bonjour,
Après plusieurs essais (non concluant), j'ai un doigt qui a fait un tour de "manège" entre la courroie et la poulie du pont (ouille, ça fait mal).
Depuis ce jour, je n'ai pas touché au 223, et le problème n'est toujours pas résolu . (mais ça viendra, désormais, je m'y remettrai à l'automne.)
Bonne journée

Tdx

Tdx

Caporal

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Merci Mike,
pour le retour d'expérience.
Un rappel de sécu qui a du poids.

Tout ça n'est pas très encourageant...
cordialement

mike

mike

Colonel (Administrateur)

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Tdx a écrit:Tout ça n'est pas très encourageant...

Bonjour, il en faut plus que ça pour décourager un passionné . Je n'ai pas dis mon dernier mot et mon 223 finira par tourner . Je donnerai des infos quand j'aurai réussi .
Bonne journée

Tdx

Tdx

Caporal

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Bonsoir tout le monde,
une péripétie fâcheuse du coté de la commande d'embrayage:
le ressort à spires jointive qui sert d'embout au câble de commande
s'est étiré maltapropos: (en reculant la machine il s'est pris dans une griffe).
c'est le ressort N° 15987 sur le plan
le fil doit faire 1,4mm
il y 15 spires
diamètre du boudin: 10 ou 11mm

embrayage 223M Embray11

je n'ai rien trouvé dans le coin qui puisse correspondre
si quelqu'un a eu ce problème comment a til été résolu?
y aurait-il un fournisseur connu ?
une autre idée?
merci de votre attention
Cordialement

nikro'magnon_(admin)

nikro'magnon_(admin)

Colonel (Administrateur)

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Salut,

Pour ton ressort, c'est un moteur Bernard ?
Va voir un marchand de machines agricoles ou de motoculture, ils ont souvent les pièces Bernard, ou la possibilité de commander.

Sinon, quelqu'un trouvera bien la pièce sur une épave.

@+
Nikro

Tdx

Tdx

Caporal

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Bonjour nikro, et Tous,
le moteur est bien un bernard,oui
le motoculteuriste du coin me dit que ça fait partie du cable,
il m'a montré un ressort en fil de 2 ou 2,5 trop long ,sur un cable trop court
j'ai reconstitué l'affaire sur papier

embrayage 223M <a href=

" />

je n'ai jamais fait de ressort en corde en piano, est possible?
je doute qu'un ressort ressemblant puisse etre modifié
l'original est assez raide.

merci de toute idée qui m'aiderait
cordialement RL

pascal 79

pascal 79

Team

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Bonjour à tous,

Bonjour TDX , sur mon 223.50 il ni a plu ce ressort et ça fonctionne bien, il te sera difficile de trouver exactement le même ressort par contre tu peut trouver un ressort de traction normal avec une boucle de chaque coté et rajouté une petite patte de liaison ou modifier un bout, tu doit pouvoir trouver un ressort de cette taille dans un kit de freins à tambour par exemple.

voici une photo de mon 223.50 on voit le montage :

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@+ pascal

Tdx

Tdx

Caporal

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Bonsoir Pascal,
merci de tes suggestions

Ton cable est passé directement dans l'oeuil de la bielette?

j'hésite un peu avant de le supprimer, ce ressort doit jouer un peu la sécu: et adoucit sans doute l'embrayage.???

Les motoculteux d'ici n'ont rien qui s'approche.
Il y a un fabricant de ressorts dans la région, j'ai envoyé le plan
j'espère qu'il répondra.

Je vais voir du coté d'une casse si je trouve qqchose de ressemblant, c'est une très bonne idée.

Bonne soirée
cordialement RL

rhino

rhino

Caporal - chef

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bonsoir tdx
Peut être que ce fabricant de ressort aura quelques chose d'approchant pour pouvoir te dépanner.
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bonne soirée

Tdx

Tdx

Caporal

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bonsoir rhino,
merci pour le lien
mais je n'ai rien vu avec un passage de câble d'un bout et un crochet de l'autre...
Peut être serait il possible de réutiliser l'original en le raccourcissant
(l'arrêt de câble serait bon) reste à voir si les spires peuvent se transformer en crochet...
bonne soirée
cordialement
RL

blazesim

blazesim

Sergent

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Bonjour, je suis arrivé à transformer la dernière spire d'un ressort de 1,2mm de diamètre de fil en le chauffant au rouge et le redressant à l'étau. c'était un ressort de rappel de pédale de frein, souvent sollicité et (je touche du bois) mais depuis 8 ans mon vieux Land de 1964 tourne toujours comme çà Very Happy

Tdx

Tdx

Caporal

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Bonjour blazesim
tu ne l'as pas trempé après?
J'avais eu cette idée mais ne sachant pas comment tremper
à la fin...
merci du retour d'expérience
bonne journée à tous
Cordialement RL

nikro'magnon_(admin)

nikro'magnon_(admin)

Colonel (Administrateur)

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Salut,

Vu la sollicitation et le rôle de ce ressort, la trempe n'est pas forcément indispensable, mais une fois le ressort "tordu" pour faire une boucle et vu qu'il sera encore chaud, rechauffe le à rouge, puis un petit bain dans un seau de flotte fraîche (celle où tu stocke les bières ou le rosé).

Une trempe à l'huile est inutile ! surtout par rapport au taf qu'elle demande : détermination de la température de chauffe de l'acier, type d'acier avec sa nuance, détermination de l'huile nécessaire, achat de l'huile après l'avoir cherchée chez tous les fournisseurs possible et avoir trouvé celui qui veut bien t'en vendre un litre car ça se fait en fût de 250L, puis nettoyage du ressort tout gras, et enfin retraitement de l'huile car ça ne sert à rien de la stocker au risque de l'utiliser en huile de vidange : dangereux pour le moteur ...

Bref, tu chauffes, tu tords, tu baignes et tu remontes.

En espérant que ça le fasse.

@+
nikro

Tdx

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Caporal

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Saluts Nikro,
merci pour les conseils
je vais essayer sur un autre ressort d'abord
histoire de voir comment ça peut réagir...
avec le chalumeau...et comment il faut prendre le boudin
dans quelques jours.
bonne soirée
cordialement RL

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