demontage d'un pont de 223

ayant une grosse fuite d'huile a la sortie du demi arbre droit,j'ai pas osé sortir le joint spi de force de peur d'abimer la portée de celui ci.j'ai donc desossé la bete et j'ai decouvert ça:
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joli cordon de soudure

ai decouvert ça aussi:
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les traces d'usure sont dues a la chaine de transmission.
et la vue d'ensemble:

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me reste a nettoyer le plan de joint,trouver les joints spi neuf et remonter tout ça

bonjour as tous,bonjour Sellig
bravo pour ton debut de restauration
ta soudure pas d'origine mais elle est pas trop mal faite
pour ton joint avec une feuille as joint sa devrait le faire les joint spy dans un magasins ad tu doit trouver
bonne continuation as toi
@+marc

Bonjour à tous, bonjour Sellig,

Avec les roulements neuf et joint changer, tu est repartit pour 40 ans!
Fait nous encore des photos de la suite.

Bon courage, Didier

bonjour à tous
problème de crabotage sur 235
après démontage même problème
que Sellig 57 usure de la commande par la chaine
limage pour redonner une forme convenable
pour moi axe de commande grippé
j'en profite pour changer les deux joints spi
mais pour le joint du carter papier ou pâte bleue

Bonjours à tous

Le joint papier reste préférable, pour la simple raison qu'il représente une certaine épaisseur que le fabricant à pris en compte dans le jeux des pièces en mouvements .
Je sais , c'est laborieux la découpe d'un joint(et je ne le fait pas toujours )
L'idéal à mon avis, c'est de huilè un cotè du joint papier, et de l'autre y étaler une fine couche de pâte pour faciliter le démontage et compenser les légères déformations des plans de joints.

Merci pour les photos.

Amicalement j-m 54