Différence entre Bernard 139A et 139A-SP

Salut à tous!

Je suis entrain de retaper un Bouyer 334-60 équipé d'un moteur Bernard dont la plaque signalétique à disparu. D'après mes recherches, il s'agit d'un 139A ou 139 A-SP. Pourriez-vous m'indiquer la différence entre le 139A et le 139A-SP svp? Merci!

Pascal

bonsoir pascal68

je peut me tromper mais je crois que l'apellation SP veut dire statique donc pour tourner en fixe
peut-etre que quelqu'un peut nous en dire plus

Bonsoir


Ja pascal a raison SP c'est pour les postes fixes

pas grand changement sauf le carburateur et sur certain le carter d'huile, faites une photo du moteur sans filtre à air et on vous dira si y'a des modifs a faire

Salutation l'ami

Kass

Bonsoir

La dénomination SP devrait signifier " spécial "
La notice dit :
- Diminution du poids des pièces en mouvement
- Augmentation du régime
- Augmentation du taux de compression
- Montage d'une pipe spéciale sur carbu.
- Adoption d'un pot d'échappement à grande expansion
- Modification de l'avance à l'allumage
- Équipement d'un filtre à air de + grande capacité
cdlt

Bon soir


Helo Sofravi Moteur de conception identique



Alésage x course idem

Angle d'arrache idem "donc taille de came idem"
"donc allumage idem"

Certes volant moteur léger mais il n'est pas le seul

Diametre des soupapes idem " donc siéges idem

Je ne vois pas trop comment on peut le faire monter plus haut dans les tours hormis d'agir sur le régulateur, morphisme dynamique est identique en thermo

Ja le pot est de plus grande surface pour éviter que le moteur recycle en poste fixe et surtout pour le bruit du fait qu'il est fait pour fonctionner en enceinte fermée

La pipe admission dévoyée pour aussi éviter le recyclage

Et parfois un carter plus fort de contenance pour éviter l'échauffement de l'huile moteur

Mais amis comparez techniquement et là ça va vous interpeler

Votre bien dévoué

Kass

Merci à tous!

Donc si j'ai bien compris, le 139A-SP est destiné aux applications statiques. Du coup sur mon 334-60, j'ai plutôt un 139A non?

Pascal

Bonjour


Ja Pascal68 que ce soit 139A ou un SP c'est le meme berlingot

Bouyer sur les premiers 335 montait du 139A SP,alors !!


Faites une photo de l'écrou de fixation poulie/volant moteur et de votre carburateur filtre à air déposé

Sofravi à essayé de vous informer par rapport à un prospectus et il ne faut pas le blamer, il a voulu se rendre utile, mais ca reste un bout de papier fesant de la pub, moi c'est les données technique qui comptent

In der Arbeit "au travail " et que ça tourne

Salutation Kass

bonjour pascal68,

de toute façon il fait toujours 4 ch l'essentiel ç'est qu'il tourne bien le motoc.
si tu n'arrive pas à lire la plaque tu peut essayer de la photografier quand en manque d'acces des fois ç'est plus facille.

cordialement pascal

Bonjour,

Le premier 335-8 que j ai récupéré est équipé d un W 239 B SP

Le second, qui d après le numéro de série serait plus ancien, est équipé d un W 139 A SP

En apparence, et je dis bien en apparence, ils sont identiques et tous les deux sont

donnés pour 4,5cv (que l'on me corrige s il y a erreur)

RE


Helo !! revenons rapidement a la demande initiale de notre forumeur

Qu'a t'il sur son bouyer un 139A ou un 139A SP


car je dois le préciser y'a qu'une photo qui peut le dire
et si vous vous rappelez d'une réflection de MIKE dans un poste ou il a répondu à cette question

Maintenant pour votre gouverne 139A ou 139A SP ne font que 4 CHEVEAUX " s'il en reste 1/2, il doit etre à l'écurie

Je doit avertir Pascal 79 que notre ami a perdu la plaque moteur !! donc avec photo ou pas ça ne régle pas son intérogation et sa demande ?

Kass

RE

sans la plaque pas facille de savoir en effet, est ton bien sur que se soit un 139 sans avoir mesurer la course et l'alésage
salutation pascal

RE




Doch Pascal79 !! il peut répondre à la question Pascal68

sur le carter moteur coté arbre de sortie travail, il y a un numéro de frappé à la hauteur du flasque palier de vilebrequin
et là si il nous le donne; alors là bingo, l'identité est trouvée

Kass

Pascal79 j'ai justement mesuré la course et l'alésage pour déterminer que c'est un 139. C'est la seule chose dont je suis sur ! Ok je vais vérifier sur le carter si je trouve un numéro!

kass a écrit:




car je dois le préciser y'a qu'une photo qui peut le dire
et si vous vous rappelez d'une réflection de MIKE dans un poste ou il a répondu à cette question

Kass

Bonjour,
Pour un sujet aussi pointu en méca, je doute avoir pris part

Bonne journée

RE



Doch Mike !! il y a deux mois sur les fameuses mise à l'air libre que vous appelez vulgairement reniflard au niveau carter ou vilebrequin

Kass

Bonjour, ok kass (précisions sur le terme ayant été faite)

Bonne journée