bruit embrayage bouyer 334/60

Bonjour à tous
Quand je veux changer de vitesse et que j'appuie sur la poignée d'embrayage j'ai un bruit de frottement ou de pièces qui frotte ou se ballade derrière la cloche .Si j'appuie vraiment léger sur la poignée aucun bruit , c'est quand j'arrive à peut près à la moitié de la course que j'ai ce fameux bruit .Avez vous des conseils avant que je démonte la coche pour aller jeter un œil derrière et voir ce qui se passe . Comme je n'ai pas de plan du montage de l'embrayage du bouyer 334/60 .
Merci pour vos réponses
Cordialement .Patrick

Bonjour Pat69
Moi je dis quand il y a un bruit, il faut être curieux.
Il faut déposer en regardant toutes les traces suspectes sur les pièces et tu va trouver.
Voir le roulement.
Comme ce n'ai pas un plan qui va te dépanner, le bon plan dépose en réfléchissant au fonctionnement.
Peut être simplement les gouttes d'huile qui coince.
Bon ça ne t'aide pas beaucoup, ça fait juste avancer le machin chose, le bidule quoi.
Bon courage Claude52

Bonsoir Claude 52 , c'est ce que je vais faire démonter tranquillement pour voir ce qui se passe derrière la cloche d'embrayage avant que j'ai trop de dégâts.
Bonne soirée
Cordialement

Bonjour à tous , ce matin j'ai démonter la cloche d'embrayage + l'embrayage complet , les cannelures ,  c'est ok  ; le roulement aussi pas de jeu . C'est la la garniture le ferrodo qui c'est décoller et il en manque un petit morceau . C'est le bruit que je devait entendre ça devait tout tourner . Est ce que je peux le recoller provisoirement le temps d'en trouver un , je ne sais pas ou et avec quelle colle si vous avez une solution je suis preneur . Je joint quelques photos

Cloche d'embrayage enlevée

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état du pignon

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La garniture décoller

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Merci pour vos avis et conseils
Cordialement

Bonjour
Je pense que c'est sauvable sans grand frais, avec de la Pattex forte (pas de la transparente) ou Bostik1400.
Bien lire la méthode sur l'emballage du tube.
Mettre une couche sur chaque pièce coté extérieur de la garniture et cône fer correspondant (bien entendu pas sur le cône fer coté intérieur).
Puis le collage se fait en une seule fois avec une pression extrême avec le cône, car c'est la pression instantanée qui fait la résistance du collage.
il faut préparer le chantier avant l'encollage des pièces.
Mettre éventuellement un minimum de gras type; vaseline, d'huile végétal, beurre, sur le cône intérieur pour ne pas rester collé à la garniture.
Ne pas mettre la partie cassée ça va faire le bordel.
C'est une solution qui peut marcher, la garniture peut être libre entre les deux cônes transmettra la puissance, mais peut ce mettre de travers et gêner le débrayage.
Cordialement Claude52

Bonjour et merci pour les recommandations , je regardais pour acheter de la colle pour les garnitures de freins . La garniture si j'ai bien compris elle est collée sur l'extérieur de cette pièce que je mets la photo .


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Moi je l'aurai collée à l'intérieur de cette là , j'avais tout faut si je faisait ça .


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Merci bonne après midi . CDLT

Bonjour
Là tu me mets en doute , comme j'ai t'ai conseillé, la garniture collée sur le cône extérieur, donc le cône femelle.
Mais sur mon Lama, la garniture est collée sur le cône mâle, donc celui de l'intérieur, mais ce n'est pas exactement le même, donc attends de voir d'autres avis.
Tu dois voir les traces de colle d'un coté ou de l'autre?
Ne prends pas de colle spécial garniture de frein, car normalement il faut chauffer dans un four à 200° (si ma mémoire est bonne) pendant un certain temps.
Prends de la colle néoprène instantanée qui fait, cuir, bois, liège et métal, de la marque, pas de tartempion, la Bostik 1400, c'est ce que je mets pour les garnitures en liège pour les volants de scie à ruban.
Cordialement Claude52

Bonsoir , pour la colle je vais partir sur la Bostick 1400 , comme tu dis plus haut dans le message ;dans mon job on l'utilisait souvent et si l'on suit bien les consignes c'est vraiment top. Sur les pièces pas de traces d'ancienne colle; n'y sur la garniture . Moi aussi je n'ai aucune idée sur quelle pièce la collée . J'ai chercher un peu sur le net des photos , mais pour l'instant rien de trouver . Je vais attendre des avis et continuer à chercher .
Bonne soirée CDLT

C'est bon , je viens de trouver sur le forum grâce au deux tuto de Claude 25 sur ré encollage des garnitures d'embrayage conique 334 et réfection embrayage . C'est bien comme tu disait à coller sur la première photo . Une vraie mine d'or ce forum .
Merci à vous tous CDLT

Bonsoir , Garniture collée , tout remonter essai c'est bon ça fonctionne comme avant , merci à vous tous . Comme j'avais d'autres garnitures à coller j'ai acheter de la colle spéciale collage à froid , je vous mets le lien si ça vous  intéresse ou vous dépanner .
A tout hasard avez les références du roulement en extrémité de la pièce conique ou est coller la garniture d'embrayage . Comme j'aime bien avoir quelques pièces d'avance au cas ou .
Bonne soirée  Cordialement .

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Attention, il y a 2 possibilités de montage:

1°: Roulement 629, 9x26x8
2°: Roulement 6001, 12x28x8

La pièce conique ainsi que la pièce de poussée diffèrent en conséquence.

Bonsoir et merci Claude 25 pour les références des roulements .
Cordialement