démontage du déclabotage sur 333 B5

colombier a écrit:Bonjour à tous,
Dans l'attente d'une réponse, je joints ci-dessous une photo de mon déclabotage défectueux.

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On peut remarquer la fuite de graisse au niveau de l'arbre de roue. En outre celui-ci tourne difficilement à la main une fois le déclabotage actionné.
Est-ce un problème de joint spie pour la graisse et roulement grippé pour la rotation manuelle de l'arbre ?
En revanche lorsque les roues sont montées, il avance normalement.

Merci de vos remarques.
Cordialement.

kass a écrit:

colombier a écrit:Bonjour à tous,
Dans l'attente d'une réponse, je joints ci-dessous une photo de mon déclabotage défectueux.

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On peut remarquer la fuite de graisse au niveau de l'arbre de roue. En outre celui-ci tourne difficilement à la main une fois le déclabotage actionné.
Est-ce un problème de joint spie pour la graisse et roulement grippé pour la rotation manuelle de l'arbre ?
En revanche lorsque les roues sont montées, il avance normalement.

Merci de vos remarques.
Cordialement.

reste dubitatif pour les roulements internes
kass



bon jour

au regard du magma = huile dégradé par eau alors déduction mauvais graissage donc gripage, de plus on constate la dégradation total de la joint spi du arbre de roue

dans le conclusion 1°changer joint spi voir meme l'autre coté
2°changer l'huile de pont/boite avec un nettoyage et une rinçage au préalab
le
salutations kass

colombier a écrit:Salut Kass,
Merci pour tes réponses. Je pensais que c'était de la graisse !!
J'ai vérifié le niveau de la boite /pont, il est au mini, mais l'huile est toute marron et assez épaisse. Est-ce normal ?

Je ne sais pas où acheter les joints.Pour changer les joints faut-il emmener les vieux pour avoir la référence. Il existe sur Angers un magasin "Angers Auto Pièces" j'en trouverez peut être.

Une autre question : est-il difficile de changer les joints spi ?

Salutations

colombier a écrit:Bonsoir Kass,

Merci encore pour tous ces renseignements qui me seront bien utiles.
Pour le magasin de pièces détachées, je pense que tu voulais dire "DORISE".
En fait en allant sur leur site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il s'avère qu'ils ont un magasin sur Angers. J'ai vaguement exploré leur catalogue en ligne et ils vendent bien comme tu l'as indiqué des roulements et des joints spi. Il me reste à vérifier s'ils vendent aussi aux particuliers. Je les appelerai dès que possible.
Bonne soirée,
Salutations

colombier a écrit:Bonjour à tous,
Bonjour KASS,
Dans un précédent message, tu as écrit "2°changer l'huile de pont/boite avec un nettoyage et une rinçage au préalable"
Peux-tu m'expliquer, STP, comment on effectue un rinçage de l'ensemble pont/boite sur un Bouyer 333.
J'ai trouvé de l'huile en grande distribution dont le prix me parait raisonnable. Il s'agit de CASTROL EPX 80W-90 et Castrol EPX 75W-80. Egalement TOTAL Transmission Multigrade 80W-90.
Laquelle de ces trois huiles me conseilles-tu ?
Merci d'avance pour les réponses,
Salutations

colombier a écrit:Bonjour à tous,

Avant d'effectuer les diverses vidanges sur mon Bouyer 333, je ne sais pas quelle quantité d'huile acheter.
La notice concernant le moteur Bernard 239 indique 3/4 de litre. En revanche celle qui décrit le Bouyer 333 ne donne pas la quantité pour la boite/pont et le bras oscillant.

Quelqu'un aurait-il la réponse ?

Merci d'avance.
Cordialement.

colombier a écrit:Bonsoir Kass,

Tes notices sont-elles différentes que celles qui sont sur ce site ?
J'ai téléchargé dernièrement sur ce site la notice du moteur 239 et celle du motoculteur Bouyer 333 B5 , mais celle du Bouyer manque de précision.
Si les tiennes sont plus techniques, merci de me les envoyer en MP.
Salutations,

kass a écrit:

colombier a écrit:Bonsoir Kass,

Tes notices sont-elles différentes que celles qui sont sur ce site ?
J'ai téléchargé dernièrement sur ce site la notice du moteur 239 et celle du motoculteur Bouyer 333 B5 , mais celle du Bouyer manque de précision.
Si les tiennes sont plus techniques, merci de me les envoyer en MP.
Salutations,

BON JOUR
Les nomenklatur sont les meme que celles du forum de la motoculture "en bouyer comme en bernard"
salutations kass

colombier a écrit:

kass a écrit:


BON JOUR
Les nomenklatur sont les meme que celles du forum de la motoculture "en bouyer comme en bernard"
salutations kass

Bonjour Kass
Merci pour ta réponse. En fait, j'achèterai la quantité d'huile en fonction du volume vidangé.
A suivre,
Salutations

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonjour je vient d acheter un motoculteur identique au votre pour 1 euro je doute sur quelque chose qui fait partit du declabotage je voulait savoir si la petite barre sur le bas du ressort avec laxe qui rentre ou il y a l axe des roue je veut savoir si cette piéce doit descendre et monter en actionnant le declabotage
merci de me conseiller svp

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:je vous remercie beaucoup pour votre reponse
mais quand j actionne le declabotage et que je tourne l axe de la roue a la main c est dure
c est normale ou pas

colombier a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:je vous remercie beaucoup pour votre reponse
mais quand j actionne le declabotage et que je tourne l axe de la roue a la main c est dure
c est normale ou pas

Bonsoir,
Sur mon motoculteur, lorsque le déclabotage est actionné,c'est également assez dur de tourner l'axe à la main. Mais si toutefois tu mets une roue dessus, elle tournera plus facilement.(on a plus de force avec la roue)
J'ai l'ai tout de même démonté, nettoyé, puis j'ai rempli le tout de graisse avant de le remonter. Le démontage est très facile, il suffit d'enlever deux boulons et la "tringlerie".

bon jour

Non et Non pas de graisse mais de l'huile 70/90 gl5, car pas le meme graissage si les roulements ok, les joints spi de sortie d'arbre droite et gauche remplacés alors comme dans le manuel technique du constructeur " la graisse ne remplace pas l'huile. En plus controlez votre chaine, regardez si les maillons ne sont pas félés. salutation papa kass

ps mon camarade
Bonne soirée

kass a écrit:

colombier a écrit:

Bonsoir,
Sur mon motoculteur, lorsque le déclabotage est actionné,c'est également assez dur de tourner l'axe à la main. Mais si toutefois tu mets une roue dessus, elle tournera plus facilement.(on a plus de force avec la roue)
J'ai l'ai tout de même démonté, nettoyé, puis j'ai rempli le tout de graisse avant de le remonter. Le démontage est très facile, il suffit d'enlever deux boulons et la "tringlerie".

bon jour

Non et Non pas de graisse mais de l'huile 70/90 gl5, car pas le meme graissage si les roulements ok, les joints spi de sortie d'arbre droite et gauche remplacés alors comme dans le manuel technique du constructeur " la graisse ne remplace pas l'huile. En plus controlez votre chaine, regardez si les maillons ne sont pas félés. salutation papa kass

ps mon camarade
Bonne soirée

colombier,regadez dans un de vos postes au sujet de votre resto motoc

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bonjour je voulait savoir ou etait les bouchons de remplage et niveau de pont-boite et bras et quel huile metre merci pour vos reponse