petti probleme

alors voila ; il y a de l'allumage le carbu est propre, l'essence arrive bien dans la cuve, les gicleurs ne sont pas bouchés mais ça ne démarre qu'au start pilot et ça calle au bout de 10 secondes. quelqu'un peut me donner une solution ?

Salut David
Je trouve ton post à l'instant, d'abord je suis étonné qu'un de nos vaillants spécialiste ne t'ai pas répondu aprés avoir vérifié l'heure de ton post, je comprend mieux.
Ton probléme est que tu n'as pas d'arrivée d'essence à la chambre de combustion, pour preuve ton moteur tourne selon la quantité de Start que tu lui apporte. Reprend ton carbu de A àZ tu as dû louper 1 truc. Vas y molo avec le Start Pilote c'est un bon plan pour griller les soupapes.En tout état de cause tu auras pour dimanche soir des pronos + pointu que le mien, gros avantage du forum. Bon courage

Bonsoir david 71,

vérifie ton niveau de cuve il dois être au trois quart.

j'ai un doute sur ton allumage met ton fil à 3mm de la masse et fait un essais tu dois avoir une belle étincelle bleu tu dois même entendre le clic de l'étincelle, je pense à ça car le star pilote s’enflamme bien plus facilement que l’essence.

A+ pascal

salut pascal
bon voila le probleme, en redémontant les gicleurs sur celui du haut la tige du gicleur a cassé dans le carbu, alors en faite la tige bouchait le gicleur centrale de la cuve donc l'essence ne pouvait plus passer et j'ai résolu le problème en prenant celui de mon autre 333 et j'aurai voulu savoir si il était possible de réparer ma pièce en la soudant à l'etain? Il y avait aussi le regulateur qui est devant qui ne foctionnait pas.on pouvait tourner la petite languette mais ca tournait dans le vide et donc ca n'accelérait pas.
Merci à tous pour vos conseils.

bonjour david,

je ne sais pas si c'est soudable ou alors peut-être à la brasure d'argent.

Regarde la mais à priori je ne voit pas celui du 139 et 239 car chaque moteur à son diamètre.
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Peut-être qu'un membre du forum en aurait un à te céder

A+ pascal

salut pascal,
sa marche quand maime
le moteu et bien un 139 B4 et 239 B

RE david

Oui d'après la doc le 139a et le 239a on exactement les mêmes gicleurs.

la référence de ton tube d'émulsion : 183754.

A+ pascal

Bonjour David et Pascal pour ton carbu je pense que c'est cette pièce qui est HS @+JP

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Bonsoir lekozak,

Le tube d'émulsion des 139 et 239 ref: 183754 n'est plus disponible il ressemble comme deux goutte d'eau aux autres mais le diamètre n'est pas le même.

A+ pascal