bouyer 888 et 557BR

salut a tous ,

je viens de Picardie et passionner des Bouyer   

voici mon 888 de première génération en cours de restauration :

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mon 557 Br en très bon etat de conservation , il a eu le même propriétaire depuis sont achat .

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il va avoir une bonne revision ,
vidanges , refection de l'attelage , renovation du carbu , et une couche de rustol .

a+

Bonsoir vayne02 et bienvenue sur ce forum, félicitation tu as deux beaux bouyer et ta charrue brille comme un sous neuf c'est la preuve d'un très bon entretien   


bonne soirée @+ pascal

salut ,
le brabant du 557 tu m'etonne quil et super beau , il etais proteger par un sac en jute imbiber d'huile , tout comme le motoc et ses outils ,

voila mon 888 au dabardage : j'en ai sorti 60 stère avec ses un régal cte engin

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Bonjour, bienvenue sur le forum.
Pour la restau de ton 888, si la mécanique n'a pas de soucis, ça va être que du bonheur.

Bel attelage au débardage, 60 stères avec cette remorque, j'espère que tu n'avais pas trop de route, cela représente beaucoup de remorques!

Bonne journée.

salut ,

j'ai juste fais :
lers joins spi , la butée d’embrayage d'origine en carbone j en ai refais une en teflon vert ,
le roulement de plateau mobile ,
axes mancheron , galets attelage .

a part sa sa s'use pas un triple height    ces plus robuste que du staub et bien mieux équilibrer au labour il ce manie au doigt et le couple et present ,

il va être chausser en 7/50-16 et masser a 110kg par roues

j'ai aussi inover tout le fouillis au niveau des capotages ,
jai assembler tout ce qui et calandre , capot supérieur et capot latereaux  et assister par verin gaz

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Bonjour et bienvenue

tu as ce que je considère les deux plus beaux BOUYER
avec les soins que tu vas leur donner , ils te le rendront largement
@++

bonsoir à tous,
je suis d'accord avec Sofravi pour les 557 et les 888, pour avoir posséder les deux.
comment fais tu pour lester à 110 kg ?
bon jardinage avec ton écurie
Nicolas

une masse intérieur + une masse extérieur x 2 roues
les grosses bien sur ..... comme sur mon 605   

salut ,
sofravi résume tout pour le lestage des roues

j'e trouve le 557 , 888 et le 605 comme le must de chez Bouyer

il me manque le 605 qui en mono roue doit etre un regal ,

en attendant le 557 me rend de fier services au labour et le 888 a la remorque j'ai une bonne équipe fiable et qui bois moin que moi   

a+
vinc

Bonjour
pour le monoroue , il faudrait peut-être opter pour un 532 pour avoir un moteur moins lourd ; ce qui , je pense faciliterait la maniabilité
j'avoue que j'y ai pensé aussi

un 532 pourquoi pas un jour ?   

voila mister 557 après un coup de karsher :

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après une bonne vue de l'engin , j'ai fais ma liste des choses a faire pour le remettre au travail :

baguer les axes de carburateur ( jeux plus qu’excessif )
refaire tout les joins de haut de moteur
en même temp un rodage de soupapes ,
vidanger tres rapidement le mont car le pépé a mis de la 80w90 ordinaire api gl5  
démonter le frein immerger pour voir ce qui cloche ,
l'attelage et en cour de révation mais je me suis heurter a un probleme , il et voiler de 1cm   le pépé fessais pas semblant dans sa terre de vigne .
vidange moteur +démontage +nettoyage carter d'huile,
nettoyage complet
et enfin une couche de rustol .

après tout sa il seras nickel   

ps : mon 334 que jai offert aux 50 ans de min oncle :

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a+
vinc

le 334, il a son filtre a air complet ???



et pour ton huile de pont, tu as mis une GL4?

salut , le filtre a air nes pas complet , il manque la cartouche filtrante

mais ya un filtre dans le préfiltre

pour l'huile du 334 : de la 80w90 ep

pour le 557 : pour l'instant ces 4 litres de fioul pour nettoyer et après je lui met de la 85w140 api gl3 ep

jai aussi mi cette huile dans le 888 7.5L tout de meme   

a+
vinc