Bouyer 334

Enfield a écrit:notice 334
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pour le moteur bernard 139 ou 239
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0.9L d'hule 10w40 pour le moteur
3L de 80w90 pour la boite
et penser a vidanger le filtre a air a bain d'hule

* 2 courroies A28, 13 x 8 longueur 750mm
* rlt R9EE = 629-2RS

- conseil d'entretien, pensez a graisser les cannelures de l'embrayage (sur un vieux 334 c'est vital, sinon elles finissent par ce bouffer et c'est MORT !)
pour demonter l'embrayage => 6 vis de 8 a démonter en faisant juste attention au ressort qui pousse derrière (truc, un bout de bois calé contre la roue et pousser avec l'épaule plaqué contre l'embrayage) et graisser 14427 (le mieux etant avec de la graisse au cuivre)
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Enfield a écrit:sinon le passage roue/fraise n'est pas si évident que ça mais voici MA methode pour faire cela seul (et sans trop d'effort)

=> pour mettre un 334 sur "une jambe"
- une cale sous la barre porte masse avant
- mettre en place la barre de terrage de l'équipement fraise (l'orienté du coté que l'on va démonter)
- un coup d'épaule sous le guidon pour soulever le 334
- on bloque le reglage de profondeur de la barre de terrage
=> y a plus qu'a démonter la roue

bon apres faudra tout de même bouger les roues avec leurs masses


PS: depuis 22 ans et l'achat de ma motobineuse mes 334 restent en configuration roues

motobineuse et canadien sur 334 remplacant avantageusement les fraises