Puissance Moteur

Bonjour à tous,

Après quelques recherches sur le forum, je ne trouve pas de réponse à ma question.
J'ai lu à plusieurs reprises que les puissances des 334 étaient:
334/50 -> 5 cv
334/60 -> 6 cv
334/70 -> 7 cv

Je possède un 334/60 avec moteur Bernard 239A. Il est noté dans la documentation Bernard que le moteur fait 4.5 cv.

J'ai lu aussi que les 334/70 (Quid des 334/50) seraient également montés en moteur Bernard W239A et les boites seraient identiques.

Pouvez-vous m'expliquer cette différence de puissance entre les versions et comment arriver aux 6 ou 7cv annoncés?
Merci d'avance pour vos réponses.

Alors, est-ce une colle que j'ai posé là???

Alors???
Toujours pas d'avis!!!!

Bonsoir



Ach!! mon cher fazer si vous avez le meme moteur, la meme boite; à la sortie de votre abre vous avez les memes cheveaux, je ne connais pas à ce jour de préparateur bernard, mais par contre il y a des cheveaux qui sorte des chapeau au gres des conversations.

Pour dire l'ami qu'avec un meme moteur on ne peut majorer les cheveaux qu'avec la boite

Ou faire une préparation:modifier l'épure de distribution,les buses de carburateur, les gigleurs (automacité,charge, et ralenti pour la reprise),agrandire les soupapes pour le faire respirer,modifier le taux de compression, monter un allumage à éclatement multiples avec bougie platine, et modifier son carburant en additionnant de l'éthanol

salutation l'ami

kass

Et donc???

FAZER49 a écrit:Et donc???

Qu'il y a au moins un parametre qui change

kass

Je me doute bien et c'est bien la raison de mon post.
Je réitère ma question "Et donc?"

Sachant que toutes les informations citées émanent de ce forum, devons nous remettre en cause la pertinence de celui-ci.
Ce forum est-il fait uniquement pour les "chambreurs" et les "grandes gueules"?

Maintenant l'erreur est humaine mais l'homme se doit de les rectifier.

Si je viens de lancer un pavé dans la marre, il faut juste le dire.
Aucune honte à ne pas savoir répondre. Personnellement je n'ai pas la réponse et je n'en fait pas un drame.
Il y a juste une erreur dans les données de base et j'aimerais la connaitre...

Vous l'aurez compris, j'aime bien les réponses objectives...

Bonjour,

Un peu d'humilité et de patience ... C'est pas la première fois que le sujet est lancé et... qu'on a pas vraiment trouvé la réponse.

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Bonjour



Helo !! fazer comme vous avez pu le constater;je suis un technicien, qui essaie sur ce forum,de répondre à ses camarades, qui sont dans l'embarras avec leur mécanique

Pour le reste je n'ai pas d'état d'ame

Je laisse donc les questions sociologiques et humaines à notre kamerad Freud Sigmund

salutation

kass

Monsieur,

Ce forum est un lieu d'échanges de nos connaissances limitées comme vous le laissez supposer.Si vous trouvez qu’il est fait uniquement pour les (chambreurs et les grandes gueules) et étant donné toute votre intelligence que faites vous parmi nous.
Vous êtes le copié collé de ce que vous pensez de nous et moi je vous emme.....
Au plaisir de ne plus avoir à vous lire,
des spécimens comme vous ils en existent
de trop et non rien à faire sur ce forum,
votre intelligence débordante est d'une bassesse hors normes BRAVO !mais incapable de résoudre ses problèmes lui même.

RE


Vingt dieux "la moselle" vous avez pris du remontant ? ? rené ca fait du bien de se gratter quand ca démange !!!

gutes geburtstag bon anniversaire, ja je sais que le 6 mais comme je doit partir; alors ce sera fait. Je vous envie j'aurai aimer avoir 27 ans dans quelque jours

Bye-bye kamerad

kass

Oh là!!!
A la vue des échanges de ce jour, le post de ce matin fait plus réagir que celui de samedi...Et c'est bien dommage.

Maintenant revenons à nos moutons et surtout aux Bouyer.
Merci à VV44 pour annoncer que la réponse au problème n'est pas connu. Du moins pour lui (et pour moi...).
Et effectivement, il faudrait rajouter dans la liste le 335.

Alors je fais appel à l'ensemble des Bouyerphiles pour réunir connaissances afin de résoudre cette énigme.

Bonjour,
la différence entre un 334/70 et un 335/8 n'est que faible : 334/70, moteur w239a
335/8, moteur w239b
les deux moteur font la même cylindrée et la même puissance, seul le w239b possède le reniflar d'huile à l'axe de la poulie de lancement moteur .
Ce point étant éclaircie, il nous reste tout de même la différence entre 334/60 et 334/70 .
Je ne m'étais jamais vraiment posé la question mais Fazer l'a posée et cela mérite de s'y intéresser (dans la convivialité biensûr)
Bonne recherche pour les intéressés, bonne journée

Bonjour à tous,

Visiblement le 334 50 serait monté avec le moteur W139a.
Si quelqu'un pouvait le confirmer, ce serait super!!!

Si tel est le cas, il ne reste plus qu'à connaitre la différence entre le 334-60 et 334-70.

Bon dimanche

Bonjour,
pour le w139a ----> 334/50 OK

Est-ce qu'un membre possesseur d'un 334/60 pourrait nous éclaircir, ce serais le plus simple .

Bonne journée

Bon soir





Helo!! les copains; pourquoi voulez vous à tout prix qu'il n'y a pas que les moteurs qui donnent la puissance


Regardez les rapports moteur boite par les poulies

boites de vitesses et ponts

Vous allez vous apercevoir: qu'il y a bien autre chose que le moteur pour les chevaux

Salutation kass

Bonsoir,

Le 334 60 est monté avec le W239A.
Nous avons donc un delta de 0.5cv sortie de moteur entre un 334 -50 et un 334-60.
Effectivement avec le démultiplication de la boite, il est possible d'avoir un delta de 1cv sortie de pont.

Quid du 334-70...

Cordialement

bonsoir
kass toujour dans le vif du sujet avec des terme a ne rien comprendre tu ne serait pas le frere de JCVD lol


pour essayer de reponde simplement je n'en sais rien!!!
mais c'est la meme chose pour les 223/50/60/70
peut etre les phase comme pour les voiture
CLIO 1/2/3.....

Bonjour


Ja fazer vous avez maintenant tout compris par le truchement des démultiplication nous faisons varier son couple

Dans leurs pv de récetion des brevets Bouyer specifie bien que la norme est DIN et non SAE et qu'ils traduisent leurs puissances par les deux derniers chiffres

Pour le reste laissons les anes brairent ils me font penser au type qui a passé quatre jours sur un boulon pour le déviser avant de s'apercevoir que c'été un rivet

kass

Bonjour Kass,

Le but du post est de connaitre les différences entre les versions de 334.(et de 223 si ça intéresse!!)

Les seules infos disponibles étaient celles d'une différence de puissance?
Et vous n’êtes pas le seul à savoir qu'il ne faut pas regarder que la puissance moteur. D'où le post...


Je résume les différences connues à ce jour:
334-50: Moteur W139a
334-60: Moteur W239a
334-70:
335-80: Moteur W239b

Nous savons que le moteur du 334-70 est un W239a. La différence est ailleurs...

Cordialement

Bonjour,
peu-être quelques autres indications :
sur les 334/60, les roues sont plus petite (un expert du site ne manquera pas de nous informer sur les taille en pouce ou autre)

la différence entre 334/70 et 335/8 ne réside que dans les capots et réservoir .

le 334/60 ne possède-t il un réservoir solidaire du capot moteur situé juste derrière ?

la différence entre 334/60, 334/70 et 335/8 ne résiderais pas uniquement dans les copots et réservoir ?

Affaire à suivre et pour les amateur du jeu des 7 erreurs, on peut continuer avec les 223 .

Bonne journée

Bonsoir à tous,
334/50, 334/60, 334/70 . OK pour les moteurs mais ce qui serait intéressant de connaître, c'est la différence, si différence il y a au niveau de la conception mécanique boîte de vitesse démultiplication etc...
A mon avis tout est identique...
Cordialement.

mike a écrit:Bonjour,
peu-être quelques autres indications :
sur les 334/60, les roues sont plus petite (un expert du site ne manquera pas de nous informer sur les taille en pouce ou autre)

le 334/60 ne possède-t il un réservoir solidaire du capot moteur situé juste derrière ?

Bonjour,
Mon 334-60 a un capot qui "renferme" le réservoir.
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Mais il me semble avoir déjà vu des 334-60 avec le capot moteur en 2 parties (Estampiller "60").
A confirmer...

Concernant les pneus, je suis monté en 6-12. La documentation Bouyer fait paraître 3 tailles 5-10, 5-12 et 6-12.
Les tailles des pneus étaient, à mon avis, une variante lors de l'achat comme chez d'autre constructeur.

Pour la boite de vitesse, je l'ai ouverte la semaine dernière. Nous pouvons comparer, dans la mesure du possible car elle est refermée maintenant...
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Bonne journée.

Guten tag die kameraden "bonjour les camarades"


Je vois bien les pronostics de chacun et pour régler difinitivement les suputations,les diac sans fondements, le probleme est simple; trois colistiers 1 avec un 334/50, 2° avec un 334/60 et 1 3° avec un 334/70

Vous faites un disque gradué en degrés sur la sortie de votre moteur avec un repaire fixe

Sur l'une des sorties de votre pont vous fixez un disque orthonormé

Faite un tour moteur en sachant qu'un RAD = 180°/ pi

Là vous avez votre couple sortie pont, vous avez la course de votre piston moteur ,avec la distance entre le maneton et palier de vilbrequin donc son couple aussi

Vous avez son diametre de piston moteur vous avez son taux de compression donc vous avez la force en bars exercé sur la bielle lors de son explosion moteur, donc les chevaux

Donc maintenant vous ne pouvez qu'etre d'accord, le calcul a remplacé les fantasmes

salutation kass