allumage ?

Bonjour,
peut-être il faudrait vérifier si présence d'etincelle moteur chaud ?
bonne journée

Salut,

Mes soucis ont l'air terminés, du moins pour l'instant.
Au dernier démontage:
Réglage des rupteurs le coulissement gras était sec pour 0.40.
Changement du condensateur.
Réglage ralenti et vis de richesse selon conseils de Pascal.
Il fonctionne, même bien, il n'avait jamais aussi bien démarré.
Merci donc aux différents utilisateurs pour leur aide précieuse !

MaÏkeulkeul

Bonjour maïkeulkeul,

félicitations tu as réussi, je suis heureux que nos conseil est pu te rendre service.

cordialement pascal

bonjour a tous

je trouve que remplacer les rupteurs par un module c est dommage

mais sa ne concerne que moi

Bonjour dada,

ha chacun son opinion tu est libre de conservé tout à l'origine c'est l'éthique même du collectionneur, après d'autres te diront il faut vivre avec son temps et ce servir des nouvelles technologies (c'est vous qui voyez).

cordialement pascal

Bonjour Dada , et Pascal , c'est vrai que de mettre un allumage électronique , ça fait désordre , , mais comme chacun peut donner son avis , moi je ne suis pas contre ce genre d'allumage , même si je ne l'ai jamais utilisé ,pas la raison suivante c'est que j'ai toujours réussi a remettre en route un moteur qui avait des problèmes d'allumage, mais si le besoin s'en faisait sentir je n'hésiterais à avoir recours à ce type d'allumage , j'ai même l'attention d'essayer ce type de module que j'ai en stock sur une motobineuse équipée en moteur Briggs Stratton et là je ferais mes conclusions , le principal c'est de faire tourner nos pépères par n'importe quel moyen , car chez moi c'est pas un musée , le matériel est fait pour travailler ,voilà mon avis en espérant qu'il y en ai d'autres , bonne journée à vous ici il pleut des cordes @+jp

Bonjour à tous,

C'est vrai que de nos jours on roule au diesel donc,on a un peu vite oubliés tous les problèmes d'allumage de nos vieilles voitures à essence: le permis puis la première caisse ... qui refuse de démarrer à cause de l'humidité ... et de ce rupteur qui est a changer tous les 15000km: vous l'avez oublié ???
Pas moi !! ...et pour être sur que ça redémarre quand j'en ai besoin (c'est le plus important), je vote pour l'allumage électronique sans entretien car, sans aucune nostalgie pour cet enf..... de rupteur à la c.. !!

Mais,comme dit la chanson : "chacun fait c'qui lui plait"