lama bouyer type H

bonjour a tous ,
je suis un nouveau venu sur votre furum , la raison est que je viens d 'acheter un lamabouyer , type H , je pense , d apres la photos que le vendeur m a envoyer .
il me dit qu'il fonctionne parfaitement , et est a l'abri , je vais le chercher dans quelques jours et je posterais les photos , ce qui est curieux ,c'est la position du mat , qui a l'air fixer derriere le pont avant , je lis aussi que ce modele n'est pas sorti a beaucoup d'exemplaires , toujour est t'il que je cherchais un engin de levage pour la manutention dans un hangar , a petit prix , maniable ,et entretien facile ,
si quelqu'un d'entre vous a une doc de ce modele , je le remercis ,
pat ,

Bonjour
Tu l'as acheté ce H?
J'ai un H14 qui est apparemment l'ancêtre des lama 500

bonjour, oui acheter, mais entretien a faire cet hiver ,le moteur a ete remplacer par un honda essence , fonctionne bien ,mais une bonne revision s'impose ,je pensais modifier la position du mat , mais je n'aurait pas le temps , je vais remplacer certains flexibles , limiter des jeux du a l' usure , j'aurais aimer trouver une doc '( bon je sais , c'est ancien ) je veut donner un coup d oeil sur l'etat des freins , vu son etat il a tres peut utiliser a l'exterieur , pat

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Ce sont les 2 seuls docs trouvés sur les lama.
J'ai aussi un H14 que je viens enfin de remonter et sortir du garage.
Je veux bien quelques photos des freins, j'ai un doute sur mon remontage.

bonjour , je n'est pas l 'engin sur place , je sais que c'est un H ,car vu des photos sur le web ,
merci pour les doc , mais a tu reussi a telecharger sur onedrive ? dés que j'y arrive je regarde , les vus eclater c"est parlant , pour demontage : remontage ,
je vais fare des photos ,je les mets cette semaine , tu verras si c"est le meme " coucou" ,pat

Oui aucun souci pour onedrive, si jamais je l'ai sur mon ordi.

ok, j'ais telecharger , c'est la doc du lama 500 , je ne pense pas qu'au niveau mecanique cela change beaucoup , c'est le mat qui change entre les H et les suivant , le H a un mat fixe avec le tablier inclinable , les 500 le mat est inclinable ,
je vais essayer de contacter un confrere apiculteur ( je connais pas , mais bon ,,, ??? ) qui en a un , pour voir s'il a une doc , je n'irais autour du miens pas avant un bon mois , pas le temps ! je te tien au courant si j'ai un contact d'içi la .
a +pat

Bonjour

As tu récupérer ton Lama? Si tu peux nous mettre quelques photos

voici quelques photos du lama , il est tel que je l'ais trouver , peinture d'origine , autocollants idem ,

mince ,,,, ! les photos n'ont pas suivis ? !
je recommence !

Bonjour à tous
Je n'y connais pas grand-chose en LAMA, que ce soit en race Bouyer ou animal et je me permets de mettre mon grain de sel.
J'ai un Lama qui n'a plus de plaque d'identification et dans un état lamentable bidouillé de tous les bouts.
J'aurais aimé savoir de quel modèle il s'agit mais à cet heure n'est pas la question.
J'ai sur la BV le n°50539.
Vous parlez de modèle H, est différence de mât je pense que cela fait plus référence au châssis qu'au mât.
Je m'explique les longerons de mon châssis sont en forme de "O" (les ailes des fers U se regardent) ce montage en O n'est pas logique, les ingénieurs s'apercevant de leurs "bévues" (pour ne pas dire un autre mot) ont mis ces longerons en H beaucoup plus logique d'où l'appellation.
Suis-je logique dans mon résonnements ou le H à une toute autre signification?
Mon châssis type inconnu moi je l'appel en "O"
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Un autre à vendre sur LBC depuis des années dont j’appellerais le châssis "H"
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Y aurait-il un sujet sur l'évolution des LAMA?
Cordialement Claude52

Bonjour Claude
Je ne suis pas expert en LAMA. J'ai fait l'acquisition d'un LAMA 500 en 2018 et je l'ai totalement démonté et remis en état. Il est équipé d'un bi-cylindre Briggs et Stratton. Je mets une photo ou l'on voit le châssis.
J'ai pas bien compris le pourquoi de ton appellation H ou O . J'ai l'impression que les pattes du châssis sont tournés vers l'extérieur pour le mien. Contrairement à ton modèle.
Je mets quelques photos du mien

Ici lors de l'achat

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Après ma remise en état. Il était déjà en assez bon état.

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Sur le forum , il y a un H14, il semblerait que le chassis est orienté comme le lama 500

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salut pierre 42  , il est carrement beau  ! cette  histoire de lettre pour la position des longerons !? je c 'est pas , moi ce qui me "gratte " c'est ce mat fixe ! non inclinable , seulement tenu par 1 axe , comme si on pouvait le demonter et adapter un autre outil , il y a aussi des raccords puch pull sur les flexibles hydraulique ,
je mets des photos dés que je commence a le " trifouiller ", pas de date de defini ! deborder !!!
pat ,

Bonjour
Pour moi je pense que ce montage de mât est spécifique, certainement fait en usine sur commande spéciale.
Tu peux faire une photo de cet endroit (rond bleu)
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Connais tu l'historique de cet engin?
A+

J'ai l'impression que c'est à partir du LAMA 300 , que le mât est rendu inclinable.

Vois d'autres photo du LAMA type H, qui semble avoir aussi un mât fixe.

Je suppose que sur le forum, il y a des anciens des usines Bouyer. Peut être ont ils des documents et un historique de la création de ce petit chargeur ou valet de ferme du Type H jusqu'au Lama 500 et un modéle plus gros le Ranger qui est un très gros Lama

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Une info trouvée chez nos voisins des vieilles soupapes

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Bonjour Pierre42
Là avec la deuxième photo c'est logique avec ce parallélogramme pour le tablier, donc c'est effectivement possible que ce soit le 1er montage puis avec le mât inclinable.
Donc Mecano29 il faut supprimer les cornières avec les trous oblong et remettre comme à l'origine, car en repliant le vérin, le tablier rentre dans les roues.
J'ai pas vu la doc que tu à jointe en ne l'ais pas vu sur VSA, donc je vois que les premières versions avais un blocage de différentiel, chez Bouyer ce sont aperçu qu'avec la conception du châssis rigide ça devient presque inutile et certainement fragile, contrairement au T52 qui à la même BV.
Cordialement Claude du 52

voici la base du mat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour
Le mât inclinable est fixé au mème endroit, et comment est la fixation arrière?
Il me semble qu'il manque une vis sur ta photo?
il faut la remettre car ça supporte le demi essieux avant et toute le charge du mât.
Cordialement A+

D'après tout ce que j'ai pu lire: les premiers chargeurs Bouyer sont les modèles H dans les années 70. Le chiffre correspond à la puissance du moteur: 7CV 14CV
Par la suite ils ont appelé ça Lama avec la charge comme référence: 300kg 500kg
Je rappelle qu'il existe un sorcier des LAMA: M. Centlivre ( coordonnées dans quelques sujets sur le forum) et il doit être en Alsace.
Pierre: pourrais tu faire un sujet sur ton Lama?
Le mien était complètement désossé et j'ai toujours des doutes sur le montage des freins

Bonjour Pierre,

Je n'ai pas fait beaucoup de photo de la restauration de mon Lama. Donne les doutes de remontage que tu as. Sur ce point précis, je regarderais dans mes photos, et/ou j'essaierai de te donner mon point de vue sur le montage qui serait le bon.
N'hésite pas à me solliciter via le forum, comme cela les infos seront utiles à tout le monde et peut être d'autres restaurateurs de Lama pourront apporter leur éclairage aussi.
En tout cas je t'aiderai avec plaisir.
A plus

Bonsoir
Quelques photos de mon petit LAMA H14 acheter en janvier l'année dernière. Pour un petit engin, il est très pratique et permet pas mal de manutentions , il a ses limites bien sur!
inconvénients mineurs:
_ il démarre au lanceur ( mais il démarre au quart de tour) .
_il n'a pas de direction assistée , ça peut être un inconvénient majeur suivant le terrain et la charge que l'on  porte. La direction est un point que j'aimerai corriger, je me pose justement la question de savoir si il est possible sur ces petits chargeurs, d'en monter une.
_Pas de frein à main ( ou alors jamais trouver   )

_La masse à l'arrière est un peu légère, ma femme monte souvent  

_Pour mon métier, ou je suis amener à devoir charger et décharger plusieurs fois de suite, les fourches a palettes sont vraiment trop lourde et encombrante ( surtout que je suis obliger de les enlever à chaque transport, je charge en travers de la remorque ), je regarde pour les remplacer par des piques à bottes de foin.

il est en bon état vu son âge, n'a pas été trop " bricolé" .J'ai modifié justement un bricolage qui n'avait pas été bien fait : les fourches n'étaient pas parallèles au sol lors du chargement, l'une était beaucoup plus haute que l'autre, bien 7 cm . .....donc pour mes chargements c'était galère.
par contre, j'ai un bruit genre courroie qui patine ( mais ce n'ai pas ça , car je les ai toutes changer et la tension est bonne). Ce bruit surviens surtout quand je monte une côte , même petite, en grande vitesse ou alors charger, j'ai du mal a localiser la provenance .

si quelqu'un à  des idées pour améliorer les quelques inconvénients je suis preneur  




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Salut Thierry
C'est marrant moi aussi je suis apiculteur !
Ce serait un plaisir d'échanger sur ton lama au tel.
Par contre je pense que c'est un H7 plutôt qu'un H14

pas de soucis pour échanger il y a une messagerie privée ,ou on échange le tel ici ?
MP trouvée