bouyer 605b

bonjour
voila je ne les pas tros présenter mon bouyer 605b
alors je les ressorti pour vous

pour rentrer dans le jardin :
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voila


a+

Bonjour à toi,

Effectivement, il a besoin d'une bonne resto, et il le merite!
N'hésite pas à faire dés à présent l'inventaire des pièces qu'il te manque, elles se font de plus en plus rares!
Utilise les rubriques "Annonces" et "Echanges" au cas ou.

A+ Didier

Bonjour

L'entrée du jardin était juste prévu pour lui

raymond

Bonjour c'est pas que le portail et trop petit , c'est que le Bouyer ne supporte pas la Mirabelle en MOSELLE et en Bretagne c'est le Chouchen ? @+jp

oui il est un petit peu gourmand question mirabelle
remarque il marche et même bien je me suis toujour demander si c est parsque ces un moteur bernard ou parsque ces un motoculteur bouyer
enfin au tout début il marcher avec un carburateur de tondeuse (bouyer 4ch (qu on pousse a la main ))ces pourquoi le carburateur qu il y a dessus en se moment n est pas d origine(et oui quand je les reçus dans met bras il y était pas )
et que la prise d aire est sur le coter et pas dans le réservoir d essence prévue a cette effet
pour se qui et des pièces ne vous inquiétée pas l inventaire et fait depuis longtemps
et sa santer et bonne car j utilise de l huile haute performance (on mes la même dans les tracteur )
au moin sa fait un bouyer ou on ne s inquiets pas (parsque j en et déjà vue il me faisaient pitié )

merci encore et aussi de la pare de mon pti'bouyer
a+

bonsoir à tous


bonsoir bouyer du 57


bienvenue et sympa ton motoc

bon we

@+

motocbigoud29 a écrit:Bonjour

L'entrée du jardin était juste prévu pour lui

raymond

oui quand je dit qui et tout bien pour moi et pour se que je fait avec
mais je nais pas que lui comme motoc
a+

Bonjour à tous!
Bonjour Bouyer du 57!

Quand j'ai acheté mon 605 il n'était pas dans un meilleur état que le tient,sa resto a déjà pas mal avancée mais il reste encore un peu de boulot dessus!

2 questions:

-D'après la notice le filtre à air incorporé au réservoir d'essence et à bain d'huile mais je doute que le mien en soit un!(plutot à sec)
A-tu encore le tient?

-Vu que mon capot moteur est aussi cassé et que je voudrai en fabriquer un neuf il me faudrait la hauteur totale parce que le mien a été raccourci j'ignore pourquoi?(sans doute parce que le pot d'échappement avait été monté à l'envers)
Te serait il possible de me donner cette cote?

Merci d'avance!

bonjour nn le filtre a aire et a sec ( cest vérifier )
pour les mesure du capot je vous les ferais parvenir se soir si tout va bien
(si tout va bien il faudra en fabriquer 2 )
merci et
a+
(ou a se soir )

re voici les mesure et s y il en faut plus dite le moi
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a+

Bonsoir à tous!

Bouyer du 57,merci pour les dimensions du capot par contre il ne me reste aucune trace de l'arrondi à la base de la partie verticale sur mon capot si tu pourrait aussi me donner cette cote ça serait bien!
Comme dit en se qui concerne la fabrication je vais essayer d'en faire 1 est si ça marche j'en ferait sans problème un 2ème!

Pour le filtre à air il est dit dans la notice de mettre environ 1cm d'huile dans le logement du filtre j'en déduisait que c'était donc à bain d'huile comme sur le 334! Un doute subsiste!

bonjour tous le monde


pour mettre des photo je clique dans l icone qui montrent une image avec devant une disquette bleus dans la barre qui se trouvent en dessous de "titre du message "
elle comance pars B.I (en italique) ..............
enfaite en cliquant sur l icone on arrive sur "sevring"
je crois qu il y a une inscription gratuite
une fois fait il me reste a cliquer sur parcourir a coter de fichier enfin plutot en face
il me meteront automatiquement dans mon bureau je clique sur limage que je veut
apré sur envoyer (pour sa je retourne dans la petite bule de severing
apré je copie l adresse et je la colle sous mon texte
voila et pour voir si sa a bien marcher je n oublie pas de cliqué sur prévisualiser
voila ......

a+

gmi 67 a écrit:Bonsoir à tous!

Bouyer du 57,merci pour les dimensions du capot par contre il ne me reste aucune trace de l'arrondi à la base de la partie verticale sur mon capot si tu pourrait aussi me donner cette cote ça serait bien!
Comme dit en se qui concerne la fabrication je vais essayer d'en faire 1 est si ça marche j'en ferait sans problème un 2ème!

Pour le filtre à air il est dit dans la notice de mettre environ 1cm d'huile dans le logement du filtre j'en déduisait que c'était donc à bain d'huile comme sur le 334! Un doute subsiste!

bonjour pour les messure les voissi *

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pour le filtre a aire il est a sec sur les 605b et a huile sur les 605b3 remarque un filtre a sec et facile a voire il comporte du carton pour le filtre que a bain d huile il comporte des fils de fer et le 605b3 comporte 3 vitesse avant et un arriére

Bonsoir bouyer du 57 et tous les autres!

Merci pour les cotes mais je crois que je t'ai fait du boulot pour rien parce que je me suis mal exprimé!
En faite il me faudrai la hauteur de l'arrondi quand tu regarde ton motoc de devant!
Je te joinds des photo de mon capot pour que tu vois qu'il a été bien raccourci!

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Ca devait être le point faible des 605,tous les capots sont cassés au même endroit!

bonjour oui maintenant j ai comprit je les metteré demain et pour le travaille inutil se n est pas grave
une petite question au ralenti mon bouyer fume une légère fumer noir qui encrasse la bougie
es normal ????
a+

Ok merci!
Pour la fumée noire je ne pense pas que ça soit normal!
peut être que ton carburateur est règlé trop riche?
Vérifie l'état de ton filtre à air et le règlage de la vis de richesse!

re bonjour la vis de richesse se situe ou ?
ces comme on dit le 'pointeau '
qui se situe avant le claper des gaze ??

a+

Ben normalement tu as une vis de ralentit et une vis de richesse sur ton carburateur!
Si c'est pas l'une,c'est l'autre!
Dans le doute met des photos de ton carbu ça sera peut être plus simple!
Je suppose que tu n'as plus le carbu d'origine monté dessus? a savoir un zhénit 22 ra 17 parce que là elle est facile à trouver!

bonjour
oui il y a que deux vis alors tu a raison je trouverais surement la bonne lol
le carburateur n est pas celui d origine snif
mais celui qui est en se moment lui donne un petit genre avec la prise d aire sur le coter
je te remercie et j ai du boulot pour demain alors ...

a+

Tient nous au courant des résultats!
Normalement le règlage de la vis de richesse c'est visser à fond sans forcer puis de désserer de 1.5 tours!
Plus tu déssere plus c'est riche et plus tu serre plus c'est pauvre mais attention de ne pas trop serrer sous peine de casse moteur!
Compte dabord le nombre de tours de la vis de richesse lorsque tu la ressere pour voir où ce quelle en était!

dacord et merci encore et a tout le monde d ailleurs
pour m aider a la rénovation de mon bouyer
a+ et bien sur naturellement je vous tient au courant

bonsoir a tous je viens de voir ton motoculteur belle bette j'ai a peu près le mémé le tien et en meilleur et pour tu faire une photo en te reprochant de système d'entraînement moi je galère pour trouver ça du je ne me fasse pas avoir pour l'acheter merci

bonjour gitan je ne comptent pas très bien ton message ou alors c est parseque je suis blond ????

a+

bonjour tout le monde bonjour gim 67

voila les mesure du capot a l avent

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a+