Moteur bernard w139

kass a écrit: MATHIEU

Débranche ta bobine au niveau vis en laissant le condo de branché
tire un fil en exterieur qui va des vis a une bobine d'allumage de voiture 12volts le -
tu prends la batterie de ta voiture tu relie le + bobine au plus batterie, le - de ta batterie à la masse de ton motoculteur et tu mets en route tu vois tout de suite si c'est la bobine de ton motoc

" la bobine que tu récuperes doit venir d'une voiture a allumage par vis et non électronique
tu dois comprendre le montage , je laisse la bécane ouverte aucas ou

ach GUILLAUME re excuse. La bobine que tu montes doit etre elle aussi a la masse de ton motoculteur " transfo montage en étoile dedans"

Merci kass pour tout tes tuyaux!
Par contre je ne possède pas de bobine de voiture
donc pas possible pour moi de faire cet essai!
Je vais plutôt essayer d'adapter une autre bobine
d'un moteur mais plus aujourd'hui!
A+mathieu!

bon jour

Ja dommage pour la bobine de voiture: là vous voyer tout de suite sans grande modif

Maintenant, si vous adaptez une bobine pour allumage magnétique, n'oubliez pas de controler l'entre fer = 30 à 40 °°

Schuss salutation KASS

Bonjour à tous!
Aujourd'hui c'est jour de fête!
Mon moteur récalcitrant est enfin réparé!
Un grand merci à tous pour votre aide et tout
particulièrement à notre ami kass pour ces
précieux conseils notament pour effectuer des
vérifications à faibles couts sans outillage onéreux!
(pas mal le coup du gazoil pour vérifier l'étanchéité
du cylindre)
La panne était quand même tout bêtement la bobine d'allumage
ainsi que le cable de bougie!
Tout au départ j'avais un doute la dessus,mais ce qui m'avais
induit en erreur c'était d'avoir toujour une étincelle correcte
à la bougie ainsi que les explosions au carburateur!
Au passage j'ai simuler un mauvais allumage en courcicuitant la
bougie,moteur tournant à plein régime et il se reproduisait bien
des explosions au carburateur!
Si les explosions avaient étées à l'échappement j'aurai sans
doute trouvé plus facilement la panne!
Si quelqu'un aurai une explication à ce phénomène je suis preneur!
Bonne journée à tous!
A+mathieu!

gmi 67 a écrit:Bonjour à tous!
Aujourd'hui c'est jour de fête!
Mon moteur récalcitrant est enfin réparé!
Un grand merci à tous pour votre aide et tout
particulièrement à notre ami kass pour ces
précieux conseils notament pour effectuer des
vérifications à faibles couts sans outillage onéreux!
(pas mal le coup du gazoil pour vérifier l'étanchéité
du cylindre)
La panne était quand même tout bêtement la bobine d'allumage
ainsi que le cable de bougie!
Tout au départ j'avais un doute la dessus,mais ce qui m'avais
induit en erreur c'était d'avoir toujour une étincelle correcte
à la bougie ainsi que les explosions au carburateur!
Au passage j'ai simuler un mauvais allumage en courcicuitant la
bougie,moteur tournant à plein régime et il se reproduisait bien
des explosions au carburateur!
Si les explosions avaient étées à l'échappement j'aurai sans
doute trouvé plus facilement la panne!
Si quelqu'un aurai une explication à ce phénomène je suis preneur!
Bonne journée à tous!
A+mathieu!

bon jour

"Sehr gut" tres bien tu vois en mécanique un train peut en cacher un autre et que les testes sont tres important au départ car tu fermes les portes des pannes au fur et à mesure des controles pour ne pas se laisser envahir par le doute technique et intelectuel
Pour ton phénomene electrique: pertubation acoustique du a la tention de ionisation parasitaire. Maintenant je peux t'en mettre quatre couches sur la thermodynamique et tu ne te moque pas de moi quand je t'énonce ce terme. Maintenant tu découvre l'étendue physique de la combustion interne

schuss [b]mathieu content de t'avoir connu salutation kass