Remise en route Bouyer 111

Hello le monde,

Madame a arraché les échalotes et me demande donc de préprarer la terre pour une plantation de poireaux d'hiver.
Comme j'aime bien avoir le dernier mot j'ai dit oui

Le Bouyer 111 attendait tranquillement dans le garage depuis le 16 mai 2018 .
J'ai fait tout comme m'a conseillé Michel concernant le plein d'essence et ....
Poum poum super j'ai finalisé par un petit réglage de richesse mais en cas le 111 marche super.

Je vous remercie tous pour votre aide.

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Je vous rassure, I will be back

Bonne soirée

Bonsoir à tous,

Je reviens dans ce post car adapté à mon problème.
J'ai bien réussi à démarrer le Bouyer 111 mais il à calé pratiquement de suite.

Je pense que mon problème vient de la carburation soit l'arrivée d'essence qui ne se fait pas correctement ou aussi le positionnement de tous les ressorts de la tringlerie, qui m'avaient déjà posés problème précédemment  


Pour ce démarrage, j'ai versé quelques gouttes directement dans le carbu et il à donc démarré mais le régime était élevé voire très haut.

La vis de ralenti, si j'ai bien lu est à visser à fond puis desserrer de 1.5 tour pour le démarrage puis réglage du ralenti.
Sur cette photo, le moteur est au ralenti ou à fond  
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Je vous joins d'autres photos afin de confirmer la position du gros ressort

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Montage actuel

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Il va où

Pour information, Lekozak m'avait fourni une part list mais un ressort manquait (celui de la longue tringle derrière le réservoir) on le voit ici sur un post de Yann
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En vous remerciant

Pierre29

Bonjour Pierre29
Sur cette photo cette patte ne devrait jamais être démontée (touche pas ça petit c..).
Celui qui n'est pas habitué, il faut reprendre toute la procédure de mise au régime nominal et ce n'est pas possible sans la notice spécifique.
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Bonne soirée

Argllll !!! Merci Claude52

Bien je fais comment maintenant, il y a une procédure ? C'est compliqué ? C'est possible ?

Je sens que le 111 va rester un moment dans le garage

Bonjour Pierre29
Il ne faut pas désespérer il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions.
C'est extrêmement simple il suffit d'acheter le manuel de réparation B&S qui est une mine d'or pour tout ces moteurs de motoculture.
Plus simple voilà un scan du manuel de réparation n°IV référence MS-6449 édition 12/83.
Ton moteur concerne la figure n°20 en haut à droite, pour le remontage en bonne position la biellette puis avec un compte tour régler entre 3000 et 3600Trs/Min avec l'outil maison figure n°22
Cordialement Claude52 c'est gratuit

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Bonjour Claude52,

Je te remercie pour l'information. Ce site est aussi une mine d'or pour le commun des "Bouyistes"

Pierre29